Pátek 21. února 2020, svátek má Lenka
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pátek 21. února 2020 Lenka

Dušičková jízda: havrani už nejsou černí, rádi mají mercedesy

  13:30aktualizováno  13:30
Havraní čerň už dnešní pohřebáky nevozí, narazit můžete klidně i na bledě modrý. Zvenčí pohřební auto často nepoznáte, vnitřek ale vyžaduje speciální úpravy. Jeden pohřebák jsme prozkoumali, do rakve jsme se ale neodvážili.

Dušičkový test. Pohřební auta v akci | foto: Jaroslav Halamka, iDNES.cz

Vojtěch Večeřa a Petr Mladý udělali terno s byznysem, od kterého by to nikdo nečekal. Jsou to švagři a ve Velkém Meziříčí mají fabriku na pohřební auta, jednu z nejvýznamnějších ve střední Evropě. Nechali nás se s opravdovým pohřebákem svézt. Tedy pustili nás za volant, dozadu jsme jen nakoukli.

Je to jako jezdit s plnou dodávkou, těžkou „na zadek“. Užitkové mercedesy a volkswageny jsou na vození těžkého nákladu zvyklé. Dodávkáře tedy jízda s pohřebákem, který má v zádi několikametrákovou vestavbu, nepřekvapí. Ostatně, s pohřebním autem se stejně moc zčerstva nejezdí.

Na druhou stranu to nejsou ani loudalové. Pohřební byznys (mimochodem, víte, že pohřební služby mají stejně jako třeba lékárny ze zákona omezenou možnost reklamy?) je totiž stejný jako všechny ostatní. Třeba v německém Mnichově jezdí pohřební auta vlastně nonstop, posádky se v autech střídají po směnách.

Dušičkový test. Pohřební auta v akci

Večeřa s Mladým vysvětlují, že klasických pohřbů dnes v Česku ubývá. Kromě pohřebních vozů pro převoz jedné rakve s věnci se dnes uplatňují také velkokapacitní, používané pro svážení rakví z několika míst. A ukazují speciální přestavbu, díky které Mercedes Vito odveze čtyři rakve najednou. To ale není všechno, upravovali kdysi i velký Mercedes Sprinter na osm rakví.

Mercedes je král

Ve střední Evropě (hlavně Česko, Německo, Slovensko, Nizozemsko, Rakousko a Polsko), což je hlavní odbytiště pohřebáků z Velkého Meziříčí, žádají zákazníci téměř výhradně mercedesy (třída V) a volkswageny (Transporter). Dodávek od Opelu, Renaultu, Citroënu nebo Fiatu se v pohřební uniformě vyskytuje minimum. Lidé chtějí kvůli image luxusu hlavně ty mercedesy, až tři čtvrtiny pohřebáků z Velkého Meziříčí tak vozí na čumáku třícípou hvězdu. Firma Auto M+V je tak jedním z velkých a vážených zákazníků českého importéra stuttgartské automobilky.

Dušičkový test. Pohřební auta v akci

Dušičkový test. Pohřební auta v akci

Dnes už nejsou pohřebáky černé jako dvanáctsettrojky před dvaceti lety. Dnes je obvyklejší hnědá a stříbrná. Ale potkáte i vínové, světle modré, tmavě zelené, dokonce i bílé, nebo „taxikářské krémové“.

Verzí s automatickou převodovkou je asi polovina. S ní se také jezdí lépe želvím tempem, ale že by pohřebáky dostávaly speciální pomalý převod, je podle Vojtěcha Večeři mýtus. Stejně tak nemají všechny klimatizovaný prostor pro rakve, na Slovensku je to ovšem povinné.

Co kus, to originál

Jak přestavba probíhá? Objedná se auto a než dorazí, specifikuje se přesně rozsah přestavby. Design je na zákazníkovi, ale výrobce vestaveb samozřejmě umí poradit.

Interiér nákladového prostoru lze kombinovat různými dekory koženky a kořenového dřeva, vše doplňuje nerezové oplechování. Nechybí různé úložné prostory.

Auta mají i zadní boční okna, zevnitř bývá speciální ozdobné čalounění. Specialitou firmy je venkovní osvětlení. Dnes si samozřejmě „hrají“ s osvětlením LEDkami. Některé prvky mají Večeřa s Mladým dokonce chráněné jako užitný vzor. U obyčejnějších pohřebáků bývá obvyklé zatmavit zadní okna folií.

Do auta se nejprve zamontuje rám, na který se uchytí panely obložení a konstrukce na rakev. Je třeba, aby se s ní dalo manipulovat, takže se instalují pojezdy, výsuvné ližiny a celá plošina může být třeba polohovatelná. Plošinu dokáže obsluhovat jeden pracovník. Prostor je dimenzovaný na největší rakev, která má délku 220 cm a šířku s výškou 70 cm.

Dušičkový test. Pohřební auta v akci

Standardní přestavba váží asi čtyři metráky, ty nejlehčí něco přes 200 kilogramů. Důležitá je dělící stěna mezi kabinou a prostorem pro rakev. K tomu různé úchyty a osvětlení. Nutností je, aby byl vnitřek omyvatelný.

Důležité je se napojit na kabeláž vozu, i proto procházejí montéři školením u automobilek, podobně jako automechanici ze servisů.

Upravit a přestavět jedno auto trvá asi 14 dnů. Nejrychleji prý v třísměnném provozu zvládli auto přestavět za čtyři dny.

Zákazníci si auto specifikují na míru, vzhledem k ruční výrobě je to možné. Majitelé firmy ovšem zdůrazňují, že právě ruční práce je velmi drahá. Základní přestavba vyjde na zhruba 160 tisíc bez DPH. Takže Mercedes V v pohřebním provedení se zlehka přehoupne přes tři čtvrtě milionu bez daně.

Firma má kolem dvaceti zaměstnanců. Práci berou jako každou jinou. „Měli jsme tu ale jednoho pětapadesátiletého, který byl šikovný, ale po týdnu skončil, protože mu to zakázala maminka,“ vzpomínají Večeřa s Mladým.

Fotogalerie

„Je to stabilní obor. Ročně v Česku průměrně zemře 100 tisíc lidí,“ vysvětlují. Světové krize je prý obcházejí obloukem.

Perličky ze zákulisí

Firma má stabilní klientelu po celé Evropě. Jeden zákazník prý však chtěl speciální úpravy, které nejsou obvyklé. Nakonec se ukázalo, že o víkendech jezdí s pohřebákem na ryby: leží na plošině pro rakev, v autě má držák na televizi a relaxuje.

V Norsku prý zase viděli speciální box, který se zasune do Mercedesu GL. Přes týden v něm „havran“ vozí rakve, na víkend ho na speciálních pojezdech vysune, schová do garáže, namontuje zpátky sedačky a jede se s rodinou na výlet. Důvodem bude pravděpodobně drsná skandinávská daňová legislativa.

A v Polsku jsou zase rozšířené pohřebáky, kde jsou vedle rakve ještě dvě sedačky pro cestující.

  • Nejčtenější

S historickou značkou je amen. Americký mamut v nouzi opouští další trhy

Sto dvanáct let starý detroitský mamut General Motors neprožívá své nejlepší období. Zatím stále největší americká...

Premium

Která auta jsou skutečně bezpečná? Crash testy versus realita

Setkáváme se s názory, že auta jsou navrhována tak, aby dosáhla dobrých výsledků v nárazových testech. Díky Folksamu...

Příští Fabia Combi je zpět v plánech Škody, odborům vadí stěhování modelů

Škoda oživila projekt kombiverze připravované nové generace Fabie. Kromě informací zevnitř firmy to naznačují nová...

Vyfoťte svou garáž a vyhrajte k ní nová vrata

Někdo v ní prostě parkuje svůj vůz, případně kolo. Jiný si ji přetvoří v dílnu a autoservis, nebo do ní chodí prohlížet...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Projeli jsme se Hondou E. Městským autem pro mileniály se srdcem závodníka

Honda to s elektromobilitou myslí opravdu vážně. Do roku 2023 bude mít u všech svých modelů v nabídce i...

Premium

Trend u rozvodů: čím dál více dětí končí ve střídavé péči

Neustálé pendlování mezi dvěma domácnostmi dětem škodí, varují odborníci. Ve střídavé péči je v Česku stále více dětí....

Premium

Jak se falšuje maso. Šunku bez „éček“ by nikdo nekoupil, říká odborník

Podvody s potravinami jsou staré jako lidstvo samo. Jen se postupně změnily metody. „Za záměnu hovězího masa za koňské...

Premium

Karlův most je jen most, stěžují si turisté. Kritika nešetří ani další památky

Do Česka loni přijel rekordní počet turistů. Památky si u nich leckdy vysloužily i bizarní recenze na internetu,...

  • Další z rubriky
Premium

Test střešních boxů: které jsou vhodné pro lyže a jakou mají nosnost

Střešní boxy výrazně zvyšují převozní možnosti auta – nabízejí obvykle od 300 po více než 500 litrů dodatečného objemu...

Puma se vrací v outdoorovém. Má pratelné potahy, v kufru špunt a skvěle jezdí

Puma tentokrát není malé kupé jako kdysi, ale trekkingový hatchback. Crossover s hybridním pohonem. Auto stojí na...

Premium

Která auta jsou skutečně bezpečná? Crash testy versus realita

Setkáváme se s názory, že auta jsou navrhována tak, aby dosáhla dobrých výsledků v nárazových testech. Díky Folksamu...

Premium

Unikátní test čtyř typů motorů: Elektromobil se nevyplatí, vede klasika

O elektromobilitě se hodně mluví, ale v běžném provozu se takové auto nevyplatí. Jak je na tom hybrid oproti benzinu a...

Akční letáky
Akční letáky

Všechny akční letáky na jednom místě!

Prodáváte rasistické zákusky, tvrdí zákazníci. Tradiční, brání se výrobce

Čokoládová pusinka, zákusek populární hlavně během německých únorových karnevalů, narazila na odpor kvůli svému...

Sex máme se ženou několikrát denně, mobil do ložnice nesmí, říká Bieber

Justin Bieber (25) prozradil svůj recept na úspěšné manželství. Důležité prý je, najít k sobě toho pravého člověka....

Všichni jste krásní, říká modelka. Předávání cen moderovala zcela nahá

Modelka Ibi Støvingová (45), která moderuje dánskou verzi americké show Naked Attraction, vyvolala pozdvižení...

Výrobce největšího mobilního propadáku definitivně zavírá krám

Po třech letech od uvedení prvního neúspěšného pokusu prorazit na smartphonový trh značka Essential od spoluzakladatele...

Nenáviděla jsem se za svá prsa, říká Fialová. Poprsí si nechala zmenšit

Herečka Kateřina Marie Fialová (22), známá ze seriálu Ordinace v růžové zahradě či show Tvoje tvář má známý hlas, šla...