Fakt, že nabíjení za chladného počasí nemají baterie elektromobilů rády, není žádné tajemství. Německý autoklub ADAC však přesně změřil, jak diametrálně jinak vypadají takzvané nabíjecí křivky (tedy průběh samotného ládování energie do akumulátoru) za mrazivého a za teplého počasí. V zimě při teplotách pod nulou je doba potřebná k nabití výrazně delší, než jakou uvádí výrobce. ADAC testoval vozy Renault Zoe, Tesla Model Y, VW e-Up a VW ID.3. U všech byl nabíjecí výkon značně snížený.
13. dubna 2023
