Důvodem není jen opatrnost, že se podobně jako posledně vysoutěžit nového poskytovatele nepovede a bude nutné smlouvu nezákonně prodloužit bez řádného výběrového řízení. Česko se totiž stále ještě nevzdalo myšlenky, že by si výběr mýta, a nebo alespoň jeho větší část, dokázalo zařídit vlastními silami. Podobným způsobem totiž stát vybírá peníze za využití dálnic od osobních automobilů.
Jak Rakušané, tak i Němci mýtný systém nestavěli na zelené louce, ale od soukromého dodavatele fakticky odkoupili fungující firmu, která zajišťovala provoz systému.
