„Kapacita našich závodů je zcela využitá. Nyní diskutujeme o formě, zvažujeme například i restrukturalizaci některých procesů v rámci továren, část produkce navíc nyní budeme vyrábět v německém Osnabrücku, kde již dnes lakujeme naše Fabie,“ cituje Maiera automobilový magazín Auto.cz.
Nová výroba Škody Auto v Německu ale neznamená podle českých zástupců firmy přesun výroby z ČR. Server Novinky.cz již dříve uvedl, že se v Osnabrücku budou kromě karoserií Fabie lakovat od konce roku také karoserie modelu Karoq.
Královna barev Škody Vision X: Žlutozelená frčí, kůži zkoušíme nahradit |
Podle Maiera potřebuje Škoda v Evropě investovat do navýšení kapacit výroby. Vedení automobilky nyní zvažuje různé alternativy. Jasno má být během tří až čtyř měsíců. „Nelze vyloučit ani investici do zcela nového závodu mimo Českou republiku, řekl letos začátkem března Bernhard Maier pro německý ekonomický deník Handelsblatt.
Nové kapacity lze podle Maiera získat i v koncernu Volkswagen. „Koncern VW disponuje dle mého názoru nejinteligentnějším propojením výrobních závodů v celém oboru a my tam několik možností vidíme,“ řekl Maier pro německý deník.
„Pokud budeme chtít i v budoucnu v Česku růst, potřebujeme v našich závodech maximální flexibilitu. Aktuálně pracujeme na hranici kapacity,“ prohlásil šéf značky v rozhovoru pro iDNES.cz koncem loňského roku.
Loni se objevily spekulace, že Škoda Auto přesune z Česka do Německa výrobu následníka modelu Superb. Česká automobilka ani mateřský koncern Volkswagen tehdy spekulace nepotvrdily ani nevyvrátily.
Patnáct výrobních závodů
Vozy Škoda se v současnosti vyrábějí v 15 výrobních závodech, z toho tři jsou v České republice (Mladá Boleslav, Kvasiny, Vrchlabí). Automobilka vyrábí také v Číně, Rusku, na Slovensku, Alžírsku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství a na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci s lokálními partnery.
Nová čínská škoda v plné parádě: Kamiq představili ambasádě v Pekingu |
Zaměstnává celosvětově přes 35 000 lidí a působí na více než 100 trzích. „Během sedmi let bychom chtěli jejich počet rozšířit na 120. Letos v květnu proto vstupujeme do Singapuru a další rok zvažujeme vstup do Jihoafrické republiky, který však ještě není definitivně potvrzený,“ uvedl Maier.
Největším aktuálním trhem je pro Škodu Čína, kde prodává přes 300 tisíc aut ročně. Auta pro tamní trh vyrábí značka v rámci joint-venture partnerství v pěti závodech. Do roku 2020 tam chce Škoda zdvojnásobit prodeje.
Škoda nyní sází na vozy kategorie SUV. Tento týden představila nový městský crossover určený pouze pro čínský trh. Model Kamiq je třetí SUV v čínské nabídce automobilky.
Škoda představila na českém velvyslanectví v Pekingu nové městské SUV pro čínský trh - model Kamiq.
Během letošního roku zde automobilka představí i novou karosářskou variantu modelu Kodiaq. Největší SUV Škody dostane splývavou záď ve stylu kupé. Tato verze označená Kodiaq GT má být prozatím určena pouze pro čínský trh. Jeho uvedení v Evropě závisí na tom, zda se Škodě podaří najít nové výrobní kapacity.
Škoda Auto v letošním prvním čtvrtletí zvýšila provozní zisk meziročně o 5,3 procenta na 437 milionů eur (11,1 miliardy Kč). Čtvrtletní tržby Škody vzrostly o 4,9 procenta na 4,5 miliardy eur (114,5 miliardy Kč). Za první tři měsíce letoška Škoda zvýšila odbyt o 11,7 procenta na rekordních 316 700 vozů. Automobilka loni dodala rekordních 1 200 500 aut. Do poloviny příštího desetiletí chce Škoda podle Maiera ročně vyrábět až dva miliony vozů.
Koncern Volkswagen tento měsíc oznámil, že Škoda se v rámci reorganizace stane součástí skupiny zaměřené na masový trh s označením Volume, která bude zahrnovat i značky Volkswagen a Seat.
