V závodě v Osnabrücku se nyní vyrábí SUV Porsche Cayenne a také se zde lakují karoserie Fabie. Podle plánu by se zde měly modely Karoq lakovat a montovat. Uvedla to agentura Reuters s odvoláním na prohlášení české automobilky.
„Kapacita našich závodů je zcela využitá. Nyní diskutujeme o formě, zvažujeme například i restrukturalizaci některých procesů v rámci továren, část produkce navíc nyní budeme vyrábět v německém Osnabrücku, kde již dnes lakujeme naše Fabie,“ prohlásil šéf značky Bernhard Maier na autosalonu v Pekingu minulý týden.
Podle Maiera potřebuje Škoda v Evropě investovat do navýšení kapacit výroby. Vedení automobilky nyní zvažuje různé alternativy. Jasno má být během tří až čtyř měsíců. „Nelze vyloučit ani investici do zcela nového závodu mimo Českou republiku, řekl letos začátkem března Bernhard Maier pro německý ekonomický deník Handelsblatt.
Automobilka Škoda se za téměř 30 let, kdy je součástí Volkswagenu, stala jedním z hlavních pohonů zisku celé automobilové skupiny. V provozní marži, tedy podílu provozního zisku na tržbách, překonala dokonce luxusní značku Audi díky levnější pracovní síle a modulárním platformám Volkswagenu, které snižují náklady. Příznivá hodnocení vozů Škoda a ziskovost divize však také způsobují napětí ve skupině, protože značka VW naopak bojuje s vysokými náklady kvůli skandálu s emisemi naftových motorů.
Automobilka Škoda Auto v letošním prvním čtvrtletí zvýšila provozní zisk meziročně o 5,3 procenta na 437 milionů eur (11,2 miliardy korun). Tržby vzrostly o 4,9 procenta na 4,5 miliardy eur (115,2 miliardy korun). Odbyt automobilky stoupl o 11,7 procenta na rekordních 316 700 vozů.
