Vládní většina nepodpořila schválení navrhovaného programu středeční schůze, který vznik komise obsahoval. Pro program zvedlo ruku pouze 49 ze 115 přítomných poslanců. O vzniku komise, která by měla prošetřit způsob zadávání veřejných zakázek a celkovou situaci na Ministerstvu dopravy, se tedy jednat nezačalo.
Pravicovým stranám TOP 09 a ODS vadí, že Antonín Prachař podle nich za osm měsíců ve funkci nesplnil nic z toho, co sliboval. Zdůraznili zejména odkládání uvolnění železničního trhu pro konkurenci a zpoždění při výběru provozovatele mýtného sytému.
Problematická je podle opozice i situace na Ředitelství silnic a dálnic, kde se za poslední dobu vystřídali na postu ředitele čtyři lidé a podle ministra Prachaře prý ani současná ředitelka Soňa Křítková není ideální.
„Pro dopravu by to bylo špatně, kdyby vydržel celé funkční období,“ řekl na Prachařovu adresu šéf poslanců ODS a exministr dopravy Zbyněk Stanjura. Adresoval současnému ministrovi řadu otázek ohledně situace na dálnicích D1 a D3 a vyzval ho k zveřejnění dokumentace dopravních zakázek od roku 2011. Za současné situace na ministerstvu podle opozice hrozí i škoda v čerpání evropských dotací.
„Veřejnost má právo znát skutečná fakta o působení ministra Prachaře a jím dosazených lidí,“ prohlásil František Laudát z TOP 09. V dopravě podle něho nastoupilo plýtvání, navrací se korupční prostředí a do funkcí zamířili laici, jejichž jedinou kvalifikací je prapor hnutí ANO.
„Za posledních 25 let se jen žvanilo“
Ministr Prachař se následně bránil výčtem věcí, které se podle něj za jeho řízení resortu povedly, a zkritizoval své předchůdce, kteří podle něj za 25 let od revoluce nic pořádného neudělali a „jen žvanili“. Ministerstvo prý zdědil v naprostém rozkladu a bez jakékoli fungující koncepce. „Obnovujeme resort dopravy ještě z doutnajících trosek,“ prohlásil Prachař.
„Začal bourat něco, co se dlouhé roky budovalo, ale budovalo se to k ničemu. Nechme ho pracovat,“ podpořil kritizovaného ministra poslanec za ANO Bronislav Schwarz.
Jediné, na čem se při přestřelce ve Sněmově shodli všichni je, že by se měla zřídit komise pro vyšetření situace ohledně výstavby dálnice D47. Tu už od září navrhují poslanci za Úsvit přímé demokracie.
Dálnice D47 vedoucí přes Ostravsko do Polska se začala stavět v březnu 1999. Její stavbu komplikují nekonečné průtahy a nekvalitní zpracování, které si vyžádalo opravy téměř okamžitě po jejím otevřením v roce 2012. V srpnu letošního roku začal výstavbu dálnice prošetřovat útvar protikorupční policie, kvůli údajné špatné fakturaci. Stavitelé se zde mohli obohatit až o 168 milionů korun.
