Pokud se neklepne přes prsty ekobandě,tak se nic neurychlí

Ne Ekologové jsou vždy jenom záminka. Co je nutné a v souladu s preferencemi se vždy postavilo a postaví.

Jenom mne to utvrdilo, že zpoždění úseku dálnice D55 Napajedla - Babice, mimochodem nejužšího, nedostatečného pro bezpečné projetí dvou osobáků a jízdního kola od Otrokovic po Staré Město nezpůsobily cavyky a vykupování pozemků ve Spytihněvi.

D 49 dál vázne na vládním usnesení z roku 2012 a tedy vládních preferencích.

Elektrifikace trati s dopravním terminálem Zlín !!! nevázne na ničem jiném než na nutnosti výměny CELÉ ELEKTRIFIKOVANÉ SÍTĚ ČR ZE STEJNOSMĚRNÉHO NA STŘÍDAVÝ PROUD.

Elektrifikace Zlínky rozhodně nevázne na změně trakčního napájení na celém území ČR, ale pouze je třeba ji dokončit souběžně s úsekem Nedakonice-Říkovice. Vysvětloval jsem vám to již minule, stále to nechcete pochopit.

Dle meho nazoru se nic nezrychli. Vetsina staveb vazne na spatnych projektech. Diky tomu je u soudu blokuji ruzne zajmove skupiny pod rouskou ekologie.

V každém projektu i na prvním pohled doonalém Vám najdu klidně stovku formalismů, které mohu dokolečka připomínkovat a vytvářet zmatek prolínání platností různých dalších stanovisek atd... Viz D49... eko blázni podali 600-700 připomínek - všechno formalistické nesmysly... ale trvá půl roku, rok, dva než to vypořádáte a má to nějaký právní základ a stejně pak může někdo podat připomínku k vypořádaným připomínkám a pak se soudit, protože se mu nelíbí odpověď úřadů

Určitě je možné některé přejezdy zrušit. Také by se mělo u některých uvažovat o mimoúrovnovem křížení. To je sice mnohem náročnější, ale bezpečnost je absolutní.

Ani u mimoúrovňového křížení není bezpečnost bohužel absolutní. Nejen v zastavěném území vám pořád budou přes koleje přebíhat pěšáci.

jeden tamní podnikatel to za daných podmínek odmítá.

Dojič

Kdyby jste byl na jeho miste, tak byste mluvil jinak. Pokud vim, tak neni proti zruseni prejezdu, ale chce odpovidajici nahradni cestu.