Zelenko, že vy jste ten ekoaktivista co bojuje proti všem lidem? Jen aby vám nesebrali malou zahrádku?

Uz aby byla D49 komplet cela. Predstava ze cesta z Val. Klobouk do Zlína bude trvat 15 minut misto 45 min skrze silnice 2 tridy me dela stastnym. Otazka je, doziju se toho?

oprava. silnice treti tridy

.... tu dálnici je potřeba dodělat po Lípu Již v současnosti je kamiony přetížená silnice (z doby Marie Terezie) - Slušovice, Hrobice, Veliková, Lukov, Fryšták...a toto polovičaté řešení situaci ještě zhorší...

To všechno nezhorší, ale vyřeší také Přeložka 1/49 od Lípy po D55. Navíc pak smysluplně připraví na věci budoucí !!!

"V roce 2010 byla stavba D49 bohužel zastavena. Zpočátku ji zdržoval nedostatek finančních prostředků". Jenže pan Sobotka svého času ve Zlíně tvrdil, že jsou finance na hromádce. Nebylo nutné nalézt zástupný problém....?

Je to zaručeně jiné, než v roce 2010? Nenaznačuje také další průběh stavby, že úsek D49 Hulín - Pozděchov bude nepostradatelný za 30 let? Mluví platný Generel dopravy města Zlína v odstavci Vypořádání připomínek pravdu, když uvádí že D49 není schopna ZKLIDNIT DOPRAVU ZLÍNA? Nezasloužil si Zlín před 50 lety místo zjednosměrní Přeložku 1/49 a vybudování vnější obslužnosti jakou se 50 let pyšní podobně do údolí sevřený Vsetín? Kolik ještě prostoru chybí aby se dva kočárky nevyhnuly na severozápadní rohu křižovatky Dlouhá - T. Bati? Jak dlouho budou naši ještě nenarození následovníci zbytečně inhalovat 70 % jedovatých zplodin a navíc ve špičkách ucpaného Zlína? To má být stav moderního dopravy města v 21. století? Není systém dopravy poplatný době, kdy se cestovalo středy osídlení a nivami řek?

Stavte prosím co nám 50 let chybí a bez čeho se nemůžeme obejít ani dnes a již vůbec v budoucnosti, když 1/49 Lípa - Kvítkovice začala tvořit přivaděč pro Otrokovice a budovanou D55. Lípa Kvítkovice budou vzdáleny vždy 14 km a po dálnicích přes Hulín 44 km. Není to tím pádem nejen důvod životního prostředí, ale i ekonomický? Proč se ve Zlíně nerespektuje všude jinde dodržované pravidlo, že státní silnice nepatří do měst a obcí? Proč se nevyužívají státní preference pro budování obchvatů měst a obcí?

Vaše virtuální přeložka D49 nebude ani za 30 možná 50 let, protože ji v případě Zlína není kde postavit a dlouhé tunely nikdo nezaplatí. Dálnice D49 nebo její úsek minimálně do Lípy bude reálně do 10 let a co dal, to už je problém obci na východ od Zlína a jejich obyvatel, protože i oni se podílejí na blokaci této stavby.

Na první pohled je v článku mnoho podmiňovacího způsobu a doufání..... takže je s největší pravděpodobností zahájení stavby jenom fiktivní.

Jak je možné, že v souboru fotografií je mapka úseku u Lípy? Navíc viditelně s využitím původní stopy 1/49 !!! D49 má být mezinárodní kapacitní propojení na Slovensko. Nebo to již neplatí?

Je tam v případě D49 pouze jeden podmiňovací způsob, a to žaloba na stavební povolení po zamítnutí rozkladů. Ekologové de facto mají poslední teoretickou možnost, jak stavbu zdržet. Soud ale musí rozhodnout do třech měsíců, takže nehrozí další výrazné zpoždění, na což v případě předchozích povolovacího procesu jako různí chráněni živočichove nebo ÚR spoléhali. Pak už nemají v rukách žádný opravný prostředek, ale vy budete tvrdit stále dokola tu svou.

„Snímáme ornici. To znamená, že se v tloušťce 30 centimetrů sejme ornice, která se nechá na hromadách,“

Moc prosím snímejte ji nonstop ať je to co nejrychleji.

Protože pak nemůže ta ekofašistická banda říkat, že tam žije ohrožená breberka.

To je úplně jedno, najdou si jiné zvíře.