Společnost zabývající se automatizací železniční dopravy byla jediným zájemcem o 36 kilometrů dlouhou trať, na niž vyjel první vlak už v roce 1898. Pokud do jejího vlastnictví skutečně přejde, bude zde zkoušet nové technologie, které nelze testovat za běžného provozu.
„Budou to jak zabezpečovací technologie včetně využití satelitních systémů, tak i telekomunikační technologie. Zejména zde chceme testovat systémy bezdrátového ovládání prvků v kolejišti a bezkabelových přejezdových zabezpečovacích systémů,“ upřesnil generální ředitel AŽD Praha Zdeněk Chrdle.
Pražská firma, která vyrábí a dodává zabezpečovací techniku do mnoha zemí Evropy, zatím žádný podobný polygon nemá. Proto také nedokáže odhadnout, jak moc bude trať testovacími jízdami vytížená. „Jisté ale je, že trať bude zabezpečena i pro standardní jízdy vlaků jiných dopravců. Chceme, aby trať zůstala takzvaně živá a byla využívána i mimo naše testovací jízdy,“ poznamenal Chrdle.
Za kolik chce firma trať koupit, není jasné
Využití trati pro dopravní obslužnost bylo navíc i jednou z podmínek, kterou si Správa dopravní železniční cesty (SŽDC) při prodeji kladla. Kupující se proto zaváže, že trať ponechá v provozu po dobu nejméně pěti let, aby ji mohli využívat provozovatelé oblíbených turistických jízd.
Švestkovou dráhu, jež získala své jméno už v předválečné době podle alejí švestek, které ji lemovaly, se SŽDC snažilo prodat už několikrát. „Původní cena stanovená znalcem do veřejné soutěže byla 132 milionů. Za tuto cenu se ale žádný zájemce nenašel, proto byla postupně snižována,“ řekl mluvčí SŽDC Marek Illiaš.
Trať tak byla naposledy k prodeji za 5,6 milionu korun. Kolik však za ni firma AŽD zaplatí, bude jasné až po schválení prodeje vládou. Dráha spojuje Most a Lovosice, dlouhá je 44 kilometrů.
