Okřídlené taxi a jednou snad i MHD
Projekt Vertimove – představený v první polovině roku 2021 – rozpracovává koncept Urban Air Mobility (UAM), tedy řešení městské letecké dopravy v podmínkách České republiky. Ke spolupráci přizval Výzkumný a zkušební letecký ústav (VZLÚ) i další subjekty: Centrum pro město budoucnosti CIIRC ČVUT, Centrum dopravního výzkumu a designér z 1to1 design.
 |
Nutno konstatovat, že UAM není žádné sci–fi a je jen otázka času, kdy se stane součástí našich životů. Podle Agentury Evropské unie pro bezpečnost letectví se UAM stane v Evropě realitou do tří až pěti let. Poprvé se s UAM setkáme pravděpodobně v rámci Letních olympijský her v Paříži v roce 2024, kde bude využívána pro dopravu sportovců, funkcionářů či významných hostů.
Jak upozorňuje vedoucí odd. bezpilotních systémů při VZLÚ Petr Raška, „za dva roky postoupila legislativa a mnoho věcí už není jen fantazie. Systém není zdaleka kompletní jak pro provoz, tak pro stavbu potřebné infrastruktury, zpracovával se model vzdušného proudění v navrhovaných vzdušných cestách i přijatelnost takového projektu ze strany veřejnosti.“
V rámci navrhování letových cest budoucích autonomních eVTOL letounů je třeba brát v úvahu i vzdušné proudění mezi výškovými budovami Prahy.
Raškovi, který v popisuje situaci v ČR, dává zapravdu i dění ve světě. Když se totiž rozhlédneme po světových leteckých gigantech, je zřejmé, že nikdo nenechává přípravu na boom eVTOL (electric Vertical Take-Off and Landing, elektřinou poháněné letouny s kolmým startem a přistáním, pozn. red.) náhodě. V USA je na spadnutí certifikace prvních eVTOL Americkým Federálním úřadem pro letectví (FAA). První komerční lety už v roce 2024 sebevědomě plánuje americká Archer Aviation s letounem typu eVTOL jménem Midnight.
V evropských podmínkách vede například projekt VX4 britské společnosti Vertical Aerospace či německý Lilium. V rámci již zmíněných LOH v Paříži se má poprvé představit projekt UAM německého startupu Volocopter. Uvedené příklady ale zatím vždy počítají s pilotem na palubě. Nicméně lze zmínit i Wisk, dceřinou společnost amerického Boeingu, která představila již šestou generaci autonomního eVTOL pro čtyři lidi. Prozatím s pilotovaným letem, avšak s příslibem pozdějších letů bez zbytečné zátěže v podobě pilota, vystupuje projekt Eve.
Lilium Jet eVTOL
A Češi z VZLÚ nezůstávají stranou.
