Skoda, ze jeste neni zmineny cesky projekt https://zuri.com/story Podle planu chteli v roce 2025 s prototypem letat s lidskou posadkou a o dva roky pozdeji uz mi komercni lety. Podle jejich webovky to vypada, ze minuly rok zacali od nuly a vzdali se ciste elektrickeho pohonu. Na tyhle hracky je priliz brzo. Jen si rikam, proc se nekoukli do historie a nepoucili se z predchozich nezdaru. A proc do toho jeste nekdo investuje, ikdyz jsou nekolik let pozadu za planem, tedy uz celkem do oci bijici neuspech.

Dává někomu smysl, aby jel z Berlína rychlovlakem do Prahy jen proto, aby se dronem dostal na letiště?

... asi nějaké superlevné letenky jen z Prahy.

slušný scifi už je ten rychlovlak za třicet let na začátku článku. Porovnejme pokroky v dálkové dopravě za posledních třicet let

Stačí analogie s auty. Koho by před 100 lety napadlo, že jednoho dne bude moct mít auto každý? Nepochybuji o tom, že se taky probíralo, že to bude jen doprava privilegovaných a samozřejmě nějakou dobu byla. Ale určitě to bude trochu jiné, už to bude podstatně více sdílené, nebude důvod, aby něco takového vlastnil každý.

On i takový vrtulník existuje už zhruba sto let a přesto s ním většina lidí nelétá z nádraží do práce. Je to primárně o reálných nákladech.

Ten proces certifikace autonomního stroje mě fakt zajímá. Jak se budou řešit poruchy? Co třeba výpadek motoru nebo jeho regulátoru ve visu? Bude mít stroj dostatečný přebytek výkonu a autority ovládání, aby výpadek jednoho motoru ustál? Co výpadek motoru při dopředném letu? Zase. Zvládne přejít do visu a přistát? Kdo vybere místo nouzového přistání, když na palubě není pilot?

K té nízké hlučnosti jsem fakt skeptický. Klasické vrtulníky jsou opravdu čím dál tišší. Záchranářský vrtulník pár set metrů nad městem skoro neslyším. Hlavní důvod je vícelistý rotor o velkém průměru, kde se konce listů rychlosti zvuku opravdu neblíží. To se ovšem nedá říct o rotoru malého průměru. Kdo někdy slyšel startovat turbovrtulové letadlo nebo V-22 Osprey potvrdí.

Na hlucnost mam stejny nazor. Podle me, jestli se vubec neco takoveho podari realizovat az k fazi certifikace, tak pak to skonci jako Concorde v omezene mire hlavne kvuli hluku.

Muž z prvního století • https://www.csfd.cz/film/5993-muz-z-prvniho-stolet... • Tatralet a Škodaplán •

Zaujal mne pohled na hlučnost - že budou lítat nad dnešními hlučnými tepnami. Ale za 30 let ty tepny asi budou plné tichých elektroaut, takže daleko nižší hluk je to, kam by to mělo směřovat. Ne hluk současného kamionu..

Že je elektromobil výrazně tišší než spalovák je mýtus. Tam kde ubyde hluk motoru, výrazně naroste hlučnost odvalujících se pneumatik kvůli vyšší hmotnosti automobilu způsobené akumulátory.

Podle mne se snaží koncept spojit dva ekonomicky rozdílné světy. Cestující vlakem a cestující letadlem. Proč by někdo z Berlína jel vlakem, aby pak z Prahy pokračoval letadlem? Proč tedy neletěl rovnou Berlín-Praha letecky, nebo z Berlína rovnou na místo určení, kam by původně chtěl letět z Prahy?

K tomu hluku kromě síly mám obavu, že půjde i o nepříjemnou frekvenci - ostatně to je hlavní důvod, proč na stále více místech (památky, přírodní parky) jsou drony zakazovány - jejich hluk je opravdu velmi nepříjemný a ostatní návštěvníky ruší.

Spojení letiště a Hlavního nádraží má smysl jedině pozemní, tedy buď vlakovou linkou, metrem nebo kombinací obojího.

To jsem říkal taky, že letecké koridory v místech už existujících silničních tepen nedává smysl. Nejen z důvodu že by bylo levnější/efektivnější postavit "další patro" klasické komunikace či rozšířit. Ale i z důvodu že se tím ztratí asi jediná výhoda letecké dopravy - je možné letět přímo do cílové destinace.

To je jak kdysi ABC. "Až ti bude pionýre 30 let..." On to totiž není jen technický problém, ale hlavně bezpečnostní a právní.

Přesně to mě napadlo. Podle ábíčka jsme už nejméně 30 let měli žít v absolutním blahobytu futuristické společnosti.

Takže jo, autor má moc pěkné vize. Takové hezké ábíčkovské

Slušný sci-fi hodno filmového zpracování. Hoďme nohy na zem a v Praze aspoň do 2053 dokončete okruh...

Než tu dokončíme dálniční síť tak jinde již možná budou dálnice bourat a přepravovat se vzduchem