Do týmu Orion ho přivedl současný technický manažer Stanislava Matějovského v tahačích Roman Seidl. Poprvé si Smets s Orionem plácl při mistrovství světa v roce 1999 na Slovensku a v Lokti pak získal i tuzemský titul.
Má jich požehnaně, čtyřikrát byl mistrem světa jednotlivců, dvakrát družstev. V Belgii jsem toho až tak moc poslední dobou nenajezdil, omlouval se, proto tamních titulů moc neurval, ale nějaké má. Začal v sedmnácti letech. V roce 1998 jel Šestidenní v Austrálii a vyhrál svou kubaturu do 400 ccm.
V Orionu startoval za peníze, kterou žádná strana nezveřejňuje. Není to však za velké peníze, rozhodují spíš sympatie. Ve vyspělých zemích by za start špičkového světového jezdce, jakým Smets je, zaplatili určitě daleko více.
Jezdíte často za nějaký tým podobné soutěže?
Ne. Jezdím pouze národní mistrovství družstev v Belgii a tady.
Kolik víkendů za rok strávíte na závodech a kolik závodů za sezonu stihnete?
Snažím se jezdit co nejvíce, jsem rád, když si můžu zajet více závodů. Já jsem jel 14 závodů mistrovství světa a minimálně 14 či 15 jiných podniků.
Je vám 32 let. Jak dlouho ještě chcete závodit?
Podepsal jsem novou dvouletou smlouvu s KTM, cítím se být stále ještě motivován, chci tomu obětovat maximum. Potom mi bude 34 let a už budu pomalu myslet na konec motokrosové kariéry.
Co říkáte dnešním vašim soupeřům ve světovém motokrosu, kam se motokros vůbec ubírá?
Jistě, top jezdců v pětistovkách přibylo, tak tři čtyři jsou na vysoké úrovni. Je to dobře, že se zvyšuje rychlost a úroveň motokrosu. Je to dobré proto, že je to lepší, než kdyby byl špičkový jen jeden jezdec. Ale za těmi čtyřmi je od zbytku pole výkonnostní rozdíl.
Když jste se rozhodl startovat v českém šampionátu, co o zdejším motokrosu víte?
Pamatuji i éru Petra Kováře. Na začátku devadesátých let jsem začínal jezdit Grand Prix s Ervinem Krajčovičem, Znám hodně českých jezedců, pamatuji si dobře Jana Mrázka nebo Arnošta Zemena. Vím, kdo je Kučírek, Kuchař, Kadleček, Čepelák, Bartoš, Masařík i další čeští jezdci.
Belgie je od dob Joela Robertse světovou velmocí v motokrosu. Čím to je?
Velkou roli v tom hrají peníze. Talenty tu určitě máte, ale zlepšení nastalo až po roce 1989. Chce to více talentovaných jezdců, kteří pak přitáhnou další zájemce. Chápu, že je to pro nové jezdce drahá záležitost. Dohnat konkurenci ale bude veliký problém.
Co si myslíte o závodění dětí?
Závody dětí se v Belgii pohybují na hranici, jsou téměř nelegální. Spolupracuji s belgickou federací motokrosu, kde je také návrh vytvořit šampionát dětí do dvanácti let na osmdesátkách. Ale s tím já osobně nesouhlasím, protože si myslím, že není vhodné začínat s motokrosem dříve než ve dvanácti letech.
A jak vidíte současnou situaci při pořádání mistrovství světa v motokrosu?
Závody mistrovství světa by se měly zlevnit. Systém, který zavedl pan Luongo, se mi nelíbí. Dříve byli velice silní jezdci ze Švédska, Finska, Anglie. Teď jsou největší talenty a nejlepší piloti jen z Belgie, Francie nebo Itálie. Tam jsou nejsilnější sponzoři. Když to takhle půjde dál, tak se mezera bude zvětšovat.
29. října 2001 10:11
