Zhoršující se povětrnostní podmínky přiměly organizátory program předčasně ukončit, nebyli totiž schopni zaručit bezpečnost závodníků na trati. Část motorkářů dojela až do cíle, automobily a kamiony byly zastaveny na 378. kilometru a pro kategorii Klasik byla etapa zcela zrušena.
Martin Prokop byl mezi automobilovými jezdci klasifikován na 17. místě a klesl v průběžném pořadí na desátou pozici. Řadu posádek zastavili pořadatelé už na 240. kilometru, na trase z Úly do Háilu přitom měli účastníci absolvovat celkem 447 km dlouhou rychlostní zkoušku.
Prokop i Macík již před startem avizovali, že ve druhé části etapy má pršet. Tým Buggyra ZM Racing na sociálních sítích sdílel video, na kterém bylo vidět, jak při bouřce padají i kroupy.
„Fouká strašný vítr a erzeta je o 70 km zkrácená kvůli počasí. Směrem do cíle jsou strašné mraky, prší a helikoptéry sedí tady a nemůžou letět. Kvůli bezpečnosti my i motorky stojíme tady a nejedeme dál,“ uvedl Prokop na sociálních sítích.
„Byl to trošku mordor a zažili jsme něco, co ještě nikdy dříve. Buggyny plavaly, jednu jsme i tahali. Chtěli jsme jim pomoct, ale bohužel se nám přetrhlo lano,“ popsal Macíkův navigátor František Tomášek dramatické momenty u jedné z rozvodněných řek.
Macíka etapové vítězství překvapilo. „Mysleli jsme si, že nám to nejede, ale postupně jsme všechny dojeli. Před jednou skálou ostatní udělali malou chybku a my jsme je předjeli z druhé strany. Trefili jsme tři kontrolní body, což bylo zásadní, a jsme první v cíli,“ uvedl. Posádce se ale také nevyhnul defekt. „Museli jsme vyměnit načatou pneumatiku a následně předjíždět znova, což se dařilo. Pomohlo nám, že Ferry (Tomášek) s přehledem prokouknul několik navigačních chytáků a všechny body trefil napoprvé,“ vyprávěl Macík.
Valtr s tatrou původně figuroval ve výsledcích etapy druhý, ale nakonec byl před ním klasifikován ještě Nizozemec Gert Huzink. Loprais byl pomalejší než vítěz bezmála o jedenáct minut, ale k dosaženému času mu večer přibyla ještě čtvrthodina, která znamenala jednak pád z pátého na desáté místo v etapě, ale hlavně ztrátu celkového vedení. Na druhém místě ztrácí na Valtra 5:45 minuty. Macík je nadále pátý s téměř hodinovým mankem způsobeným pondělními technickými problémy.
Mezi automobily byl na zkrácené trase nejrychlejší Francouz Guerlain Chicherit. Výrazně ztratil dosavadní lídr Carlos Sainz ze Španělska, který musel na půl hodiny zastavit a celkově byl o více než hodinu pomalejší než vítěz. Téměř dvacet minut ztratil i obhájce prvenství Násir Attíja z Kataru, přesto se posunul do čela průběžného pořadí.
Český pilot Martin Prokop ve 3. etapě Rallye Dakar.
Prokop měl odstup na vítěze bezmála 23 minut. „Byla to hodně rychlá erzeta. Drželi jsme rytmus, ale bohužel se ukázalo, co jsme čekali, že máme málo výkonu. Když se sejde středně rychlá až rychlá trať, měkký písek po dešti a nadmořská výška, tak náš atmosférický motor netáhne,“ přiznal Prokop. V podobných podmínkách by se navíc nyní mělo závodit několik dní.
Podle plánů do původního cíle dojela jen část motocyklistů. Etapu ovládl Australan Daniel Sanders, v čele celkové klasifikace ale zůstal díky nově zavedeným časovým bonusům za „čištění“ trati Američan Mason Klein. Doposud nejlepší Čech Martin Michek ve výsledcích dlouho chyběl, nakonec zajel 19. čas a v průběžném pořadí se posunul na 17. místo.
Sanders dnes po přepočítání oficiálních výsledků se všemi bonifikacemi a penalizacemi porazil Kleina o minutu a sedm sekund. Celkově Američan vede o bezmála dvě minuty. Michek zaostal za vítězem o 21:15 minuty a průběžně si polepšil o jednu pozici.
Český motocyklista David Pabiška ve 3. etapě Rallye Dakar.
„Byla to opravdu hezká speciálka. Více se to sypalo, bylo to spíše na písku, což vítám. Je to lepší než jízda po kamenech. Snažil jsem se v tom přidávat také více plynu. Za mě to byl super výsledek, do patnáctky jsem neztratil moc času, možná jen minutku a půl,“ uvedl Michek na sociálních sítích a poděkoval kolegům z Prokopova týmu, kteří mu v servisní zóně půjčili bundu a rukavice. „Byl to opravdu marast. Hodně husté. Jezdit v tričku kolem deseti stupňů za deště není ideální,“ dodal jezdec týmu Orion Moto Racing Group.
Další český jezdec David Pabiška vystihl podmínky v závěru soutěžního dne slovem masakr. „Přejezd do bivaku byl totální masakr. V životě jsem to nezažil ani v Jižní Americe v takovém dešti, kdy jsem neviděl ani na centimetr před sebe,“ vylíčil Pabiška, který v etapě obsadil 57. místo.
V závodě již nepokračuje jeden z favoritů a vítěz z roku 2020 Ricky Brabec z USA. Tovární jezdec Hondy na 275. kilometru havaroval a záchranáři ho letecky přepravili do nemocnice. Po druhé etapě šestý muž průběžného pořadí si stěžoval na bolest v oblasti krčních obratlů.
Rallye Dakar3. etapa: Úla - Háil (668 km celkově/447 km rychlostní zkouška) Automobily: 1. Chicherit, Winocq (Fr./Prodrive) 3:22:57, 2. Lategan, Cummings (JAR/Toyota) -3:26, 3. Terranova, Haro Bravo (Arg., Šp./Prodrive) -5:04, ...17. Prokop, Chytka (ČR/Ford) -22:56. SSV (buggy): 1. Batista, Mota (Braz., Šp./BRP) 4:21:05. Lehké prototypy: 1. Jones, Gugelmin (USA, Braz./BRP) 4:05:03. Motocykly: 1. Sanders (Austr./GasGas) 4:24:15, 2. Klein (USA/KTM) -1:07, 3. Howes (USA/Husqvarna) -3:05, ...19. Michek -21:15, 34. Engel -51:02, 36. J. Brabec -55:52, 57. Pabiška (všichni ČR/KTM) -1:30:36. Čtyřkolky: 1. Giroud (Fr./Yamaha) 5:40:44, ...12. Tůma (ČR/Yamaha) -1:45:59. Kamiony: 1. Macík (ČR/Iveco) 4:03:03, 2. Huzink (Niz./Renault) -2:39, 3. Valtr -4:07, ...7. Šoltys (oba ČR/Tatra) -19:37, 10. Loprais (ČR/Praga) -25:56, 21. Vrátný -1:06:37, 32. Tomeček (oba ČR/Tatra) -2:08:05, 39. Randýsek (ČR/Man) -2:31:04. Pozn.: Automobily a kamiony jely po zkrácení etapy 378 km. |
