Ovšem i co se týče spotřeby financí. "Něco o tom vím, ale ne přesně. A ani nemůžu říkat, kolik to stojí. Možná by to řekl taťka, ale myslím, že spíš ne," povídá devatenáctiletý brněnský závodník. Znamená to, že finanční krize jeho tým Cardion AB Motoracing nijak neovlivní?
"Určitě nás zasáhne, bude problém se sháněním sponzorů. Ale ti naši jsou s námi naštěstí už hodně dlouho a nehodlají odcházet. Takže nemůžu říct, že by se nás to vyloženě dotklo," sděluje Abraham.
Takže se netřesete, co s vámi krize udělá?
Sport a finanční krize
Spíš se třesu, co bude se mnou dál. Protože musím tuto sezonu zatáhnout a to je teď to nejdůležitější. To je to jediné, na co bych se měl soustředit. Pokud tedy nepočítám letošní maturitu, ze které se taky mimochodem třesu. Nebude to jednoduché, ale chci ji zvládnout.
Zkuste říct pro laiky: jaké požehnání znamená mít tovární motorku?
Je to bezvadné, protože je to nejlepší motorka na světě, co může jezdit dvěstěpadesátky. I když motorky nejsou stejné, každá je trošku jiná. Ale pro mě je to bomba.
Kolik lidí na světě takový motocykl má?
To přesně nevím, sedm? Musím se podívat na startovku, jak to bude. Ale co mi to přinese, to uvidíme až teprve při samotných testech. Protože jsem třeba slyšel, že tahle motorka je lepší, ale musí být dobře nastavená. Aprilka, a především tovární, je pověstná tím, že je opravdu hodně těžká na nastavení. Když se nenastaví úplně perfektně, tak je to špatné.
Těšíte se na novou motorku?
Moc. Vůbec už se těším, až znovu budu moct jet na okruhu, už je to docela dlouho, co jsem na tom naposledy seděl. Hlavně jsem zvědavý, jak ta motorka bude vypadat. Tedy ne vzhledově, ale jak se na ní pojede a jak odlišné vlastnosti bude mít od předchozí motorky.
S loňským strojem jste nebyli spokojeni, že?
Ze začátku sezony jsme spokojení byli, všechno bylo bezva. Ale potom začaly nějaké problémy, které se opakovaly. Oni za námi z Aprilie přišli, řekli nám nějaké nastavení a to zase nefungovalo. Ten problém přetrvával, ať jsme udělali cokoliv.
Teď budete mít tovární motorku. Je velký závazek s ní jezdit?
To jsem právě zapomněl říct, je to hodně velký závazek. Protože lidi čekají, a já to chápu, nějaké výsledky. To já taky. Ale co jsem četl pár komentářů na netu, tak ty byly dost přehnané.
Co lidé očekávají?
Někteří říkají, že nejet s touhle motorkou na bednu je katastrofa. A to si myslím, že je blbost. Protože tam pořád jsou jezdci, kteří třeba nemají "továrnu", ale jsou strašně zkušení, jezdí hrozně dlouho. Pak je tam těch šest sedm jezdců, co mají taky "továrnu". A pak jsou tam tovární Hondy, které sice nejsou tak dobré, ale pořád jsou dobré dost.
Takže o titul mistra světa nepojedete?
Jistě že jo. (smích) Ne, to je nesmysl říct, že příští rok pojedu na titul. V to doufáme všichni, ale byl bych vůl, kdybych to řekl.
Nicméně pro vás už asi nastal čas, abyste pravidelně dojížděl v desítce.
To rozhodně jo, to už jsem chtěl minulý rok, což se nepodařilo hlavně kvůli pádům. Nevím, co se mi přecvaklo v hlavě, protože ze začátku to bylo bombastické, ale další tři čtvrtiny sezony byly ne úplně dobré. Nevím, čím to bylo, a doufám, že se ten problém podaří najít a změnit to.
Nejste ten typ sportovce, co pravidelně navštěvuje psychologa?
Já teda mám psycholožku, občas za ní jdu, ale není to tak, že bych za ní chodil každý týden a byl třeba na dně. Je to spíš kvůli tomu, že mě naučila hodně věcí, třeba jak na lidi. Ale pak jsou taky různé způsoby relaxace, co mě naučí a comi pomáhají. Já mám akorát školu, tréninky a závody, nic jiného není.
Na konci listopadu jste byl znovu trénovat na škole v Americe. Co se po tolika sezonách v seriálu mistrovství světa ještě můžete naučit?
Je to o tom, že mi říkají, na co se má člověk při jízdě soustředit. Já jsem třeba přišel na to, což není vůbec jednoduché udělat, že mám i v těsném kontaktu se soupeřem jet, jako by tam vůbec nebyl. Což vidíte třeba v Moto GP, kde jsou i v obrovské rychlosti od sebe třeba pár centimetrů. Protože si každý jede svou lajnu a na toho druhého se nesoustředí.
V pátek a v sobotu se ukážete při Arenacrossu Veselý Brno. Co všechno při něm budete v hale Rondo předvádět?
Mám tam mít motorku a mám se na ní nějakým způsobem svézt. Ale nevím, jestli budu objíždět celou trať nebo jen část. To ještě nemám přesně naplánované.
Mohl byste zasáhnout i do závodu?
Nene, to stoprocentně ne. Zaprvé bych byl z těch pětadvaceti pětadvacátý, protože na motokrosové motorce jsem jezdil jen tuto zimu. Všehovšudy jsem byl možná dvanáctkrát na tréninku, nic víc, předtím jsem na tom nikdy pořádně neseděl. Navíc kdybych závodil, tak bych se samozřejmě snažil jet rychleji a rychleji a určitě by to se mnou dopadlo špatně.
Na motokrosové motorce jezdíte kvůli přípravě na silniční sezonu?
Je to z několika důvodů. Zaprvé zábava. Sedím na motorce, pořád držím řídítka a něco dělám. Ta motorka je hodně neklidná - předek, zadek, to není jak na silnici. Je to jiný druh ježdění. A v neposlední řadě je to hodně na fyzičku a na svaly. Než bušit v posilce je lepší zajít na hoďku na motokros a člověk je z toho úplně vyřízenej. Když to člověk dělá naplno, tak to má stejný efekt, akorát je to větší zábava.
