"Je škoda, že jsem v takovém stavu, že nemohu dokončit testy. Ale když se mohu jen ztěží hýbat, nemá to smysl. Dám si přestávku a vyléčím se. Počkám si na premiéru nového stroje FW 25," řekl zkroušeně Ralf Schumacher.
Nejbližších pár týdnů je pro vývoje vozů klíčových, protože stáje se musí přesvědčit o tom, že všechny díly a části vozu fungují dobře a spolehlivě. Proto Williamsu nestačí pro zkoušky auta dvojice Juan-Pablo Montoya - Marc Gené a stáj se rozhodla angažovat právě Oliviera Berettu. Ten hned první den ujel 100 kol v nejrychlejším čase 1:19.155.
Třiatřicetiletý Francouz nesedí ve formuli 1 poprvé. V roce 1994 absolvoval 10 závodů za stáj Larousse, když byl nejlépe sedmý ve Velké ceně Německa. Poté přešel do světa sportovních prototypů a GT.
V letech 1998 a 1999 se stal mistrem světa GT (první sezonu ve třídě GT2) dvakrát vyhrál zámořskou sérii ALMS (1999 a 2000) a má na svém kontě také dva triumfy v kategorii GTS ve čtyřiadvacetihodinovce v Le Mans (1999 a 2000). To vše za volantem vozu Chrysler Viper.
Loni na jaře se nečekaně objevil v Brně při závodě FIA Grand Turismo. Byl povolán jiným bývalým jezdcem Jean-Pierrem Jarierem, které pro brněnský víkend vypadl jeho stálý kolega. Beretta s Francouzem jeli s viperem, ale závod nedokončili.
"Zradil nás důležitý elektrický kabel. Škoda, ale jsem rád, že jsme poznal tak znamenitou trať, jakou Masarykův okruh je," řekl tehdy Beretta.
 Francouz Olivier Beretta v Brně zaskakoval v týmu Art jako kolega Jean-Pierra Jariera. Na snímku je expilot F1 i šampion FIA GT během tréninku, kdy odstoupil kvůli poruše spojky Chrysleru Viper. |
