Projekt by měl stát přibližně šestinu toho, co chtěla společnost eMoneyServices (EMS) za prodej zbytku současného systému.
Na tomto řešení současné krizové situace pracuje město již několik měsíců.
„Nyní máme v ruce nabídku, jak postavit do tří měsíců nový systém v částce zhruba do šedesáti milionů korun,“ upřesnil radní pro oblast IT Jan Vašíček. Magistrát by přitom mohl využít i stávající karty, jen by si nechal vypracovat nový informační systém, k němuž dnes nemá licence město, ale EMS.
„Karta je médium, nosič identifikace cestujícího. Staré karty by fungovaly a noví uživatelé by dostávali novou kartu v novém systému. A jak by lidem postupně končilo předplatné, tak by si na kartu nechali nahrát nový systém,“ říká Vašíček.
Hádky o OpencardPraha chce od EMS odkoupit zbývající část systému Opencard, avšak EMS původně nabídla městu cenu 370 milionů. To magistrát odmítl a oznámil, že už nechce smlouvu s EMS prodloužit. Od neděle funguje systém Opencard bez podpory a v úterý se v něm už objevily první chyby. |
Odhad ceny 60 milionů Praha získala z nabídek firem, které má Operátor Opencard k dispozici. Jedná se například o Plzeňskou kartu, České dráhy či firma XT- Card, jež by podle dokumentu, který má k dispozici MF DNES, uměla provizorní systém spustit za dva měsíce dokonce za 50 milionů.
Znovu elektronická peněženka
„Krizová varianta řešení by pro stávající držitele Opencard neznamenala žádné změny a nedotkla by se ani platnosti jejich již zakoupených kuponů. Těchto držitelů by se dokonce nemusel dotknout ani přechod na systém zcela nový,“ uvádí XT- Card.
Firmy navíc městu nabízejí i benefity, o kterých se dosud jen hovořilo. Jde například o elektronickou peněženku.
Informaci, že takový projekt existuje, potvrdila i radní Eva Vorlíčková. Ostatně začal vznikat v době, kdy měla IT na starosti právě ona. „Současný systém je zastaralý, pokrok v této oblasti postupuje velmi rychle,“ podotkla s tím, že i kvůli tomu je výměna systému nutná.
Změna by si vyžádala výměnu některých součástí zařízení, která mají u sebe řidiči autobusu či revizoři. Validátory by pak potřebovaly jiné čtecí moduly, aby uměly přečíst nové šifrovací kódy na kartách.
„Není to úplně jednoduché, vyžadovalo by to zásah do infrastruktury v širším rozsahu, ale nemuseli bychom měnit všechna zařízení,“ dodává Vašíček s tím, že i tato investice už je zahrnutá v ceně do šedesáti milionů korun.
Zádrhelem však může být omezená paměť starých karet. „V novém řešení by karty mohly mít dvojnásobnou paměť, aby se na ně vešlo víc aplikací,“ upozornil Vašíček.
Podle něj i Vorlíčkové by nový systém mohl být hotový rychle, zbrzdit jej však může výběrové řízení. Soutěž na dodavatele nového systému ještě město nevyhlásilo. Primátor Tomáš Hudeček neodpověděl na otázku, kdy tak učiní.
Vorlíčková chtěla otevřené výběrové řízení zahájit už na začátku roku, když vznikla městská organizace Operátor Opencard, která by tendr zastřešila.
Součástí jejího plánu byla i nová aplikace pro mobilní telefony, která by kartu mohla nahradit. Vašíček vyhlášení tendru o několik měsíců oddálil. Je přesvědčen, že by jim hrozilo trestní stíhání pro zmařenou investici.
„Museli jsme mít napřed nabídku na odkoupení současného systému od EMS, abychom porovnali, jaké řešení je levnější,“ vysvětloval postup.
