Jak je možné, že se při těchto přesunech nepoužívá bezpečnostní pás na připoutání cestujících? Vězeňský autobus sto let za opicemi? I takové je Česko, ožebračené, ale s českou korunou!

Protože se oficiální orgány o průběhu nehody nevyjadřují tak zopakuji svoji hypotézu.

Pravděpodobný průběh bouračky podle brzdných stop zachycených na videu z letadla čas cca 16".

https://www.novinky.cz/krimi/503903-zabery-z-letadla-zachytily-kolaps-prazskeho-okruhu-po-nehode-vezenskeho-autobusu.html

Tahač s tanky jel v právém jízdním pruhu. Kousek před místem nehody ho předjel levým pruhem vězeňský autobus, který začal prudce brzdit před místem nehody, zřejmě aby nenarazil do osobního/nákladního třetího auta, které muselo jet sníženou rychlostí nebo muselo přibrzdit před zúžením pod opravovaným mostem. Řidič autobusu nestačil dobrzdit a aby nenarazil do před ním jedoucím autem v levém pruhu prudce strhnul autobus do pravého jízdního pruhu. Přitom ten manévr nezvládnul a narazil předkem autobusu do zvukové bariéry na pravé straně silnice a zřejmě stál šikmo na tu bariéru.

Na to reagoval řidič tahače s návěsem s tanky. Začal brzdit a snažil se vyhnout havarovanému autobusu tím, že při brzdění odbočil z pravého pruhu do levého pruhu a dokonce odtlačil do levé strany dočasná svodidla. Nestačil však dobrzdit, zachytil zadek autobusu a otočil ho do 45` úhlu proti směru jízdy a předkem tahače zastavil cca 5 metrů za tím pootočeným autobusem.

Vzhledem k brzdné dráze i vybočení doleva ten tahač určitě jel pomaleji než ten autobus, ale při té celkové hmotnosti neměl šanci lépe reagovat na ten autobus co mu vlítnul přímo před čumák. Viníkem nehody je velmi pravděpodobně řidič toho autobusu - nepřiměřená rychlost a nedodržení bezpečné vzdálenosti. Nicméně se obávám, že do toho namočí i toho řidiče tahače.

Smůlu měl asi člen ostrahy co seděl vzadu vpravo v autobusu kam najel ten tahač. Situaci nepochybně zhoršil následný požár, ale asi se všichni dostali ven včas.

Může být. Ovšem taky mohl autobus při zařazování zadkem zavadit o předek tahače. Překvapivě snadno a rychle to dokáže bus pootočit a vyhodit ze silnice- což by se zřejmě stalo, pokud by tam nebyla ta bytelná protihluková stěna a svodidla. Viděl jsem autobusy Vězeňské služby už víckrát jet jako na závodech a cpát se i tam, kde není místo. Modrý maják jejich řidičům nezdravě zvyšuje sebevědomí. Já sám jsem měl nepříjemný zážitek s civilním autobusem za podobných podmínek. Ještě když se D8 za Lovosicemi postupně zužovala do jednoho pruhu, pokusil se mne autobusák předjet. Jel jsem do kopce cca šedesát (víc to nedalo), on tak kilo (i když tam byla osmdesátka). Když jsem zjistil už v zúžení, že místo zařazení za mne to evidentně chce narvat přede mne, brzdil jsem a zajel jsem doprava, co to šlo. Takže škoda malá, vpravo odřený nárazník o svodidlo a vlevo orvané zrcátko od busu. Kdybych reagoval později nebo méně výrazně, mohl ten autobus vletět do svodidla a já z boku do něj. Hořet by to mohlo dobře, měl jsem naloženo 42000 litrů pohonných hmot. Policajty jsem nevolal, ale záznam z kamerky jsem poslal jeho firmě, je dost děsivý. Omluvili se mi.

Kolik vězňů uteklo?

Nikdy bych nevěřila že ty ocelové zrůdy budou vraždit nevinné i po válce.