Co je protizákonného na tom, že je požadována od manažerů znalost českého jazyka .... až se stane malér, tak manažer řekne "já nerozuměla česky". Čeští zaměstnanci musí dostávat pokyny v češtině, dokumentace je taky v češtině, jednání na úřadech taky v češtině - nelze se případně vymlouvat na špatný překlad.

Takový argument bych smetl ze stolu jako nedůvodný ... je problémem EUROVIE, že takové manažery nemá, resp. že si tam dosadila manažery neznající český nebo slovenský jazyk ....

Zase Eurovia .... to snad není možný! Budou škodit a škodit.

No pokud by na Déčku měly být takovéto nezakryté vchody do metra, tak ať to fakt navrhuje a staví někdo jiný. To DPP nestačí problém s vodou či sněhem ve vestibulech ? Např. Bořislavka Nebo se pan architekt chce "realizovat" i za cenu pohodlí cestujících, kolik lidí se už na takových to vstupech pomlátilo

A že zrovna Bořislavka je tak "v módě"??? Karlák, Náměstí Republiky, Flora, Mírák taky nemaj zastřešený vstupy do podchodu.... ale všichni pořád Bořislavka

Sice jsou v článku uvedené firmy prakticky jedna pakáž, ale na Eurovii (správněji Vlnovii) zbytek opravdu nemá. Tak odfláknuté zakázky má málokdo. Divím se, že stát nenašel odvahu Vlnovii vyřazovat z výběrových řízení.

Jí se vlní dálnice, tunel je tunel a jiná liga.

On to srovná Mlsna, až se na ten post proškemrá

Pražané položme si otázku bude dříve zbytečná stanice metra Depo Zličín na lince B nebo zbytečný úsek I.D Pankrác - Olbrachtova? Obě stavby budou hodně drahé a cestujícím příliš nepomohou do vzdálené budoucnosti určitě ano. I stanice metra Depo Zličín má vznikat minimálně na tři etapy. Když už linka D tak ať jde aspoň o úsek Náměstí Míru (A) - Pankrác (C) - Nové Dvory jinak stavět ji od Pankráce jen na jih je chyba která cestujícím nepomůže! Stále mi není jasné proč se DPP a ROPID strání autobusové linky 199 v trase Sídliště Písnice - Pankrác (C) - Náměstí bratří Synků - Bruselská - Náměstí Míru (A).

Tak to se vsadím, že na jaře se se stavbou nezačne...

Jj, to bude ještě dost odvolání proti odvolání