„Prvních deset dnů bude nejhorších právě z důvodu bourání rampy, protože při něm bude materiál padat na jeden jízdní pruh na Strakonické v místě, kde auta podjíždí Barrandovský most. Nyní je zde jeden pruh pro auta a druhý pro autobusy. A těch prvních deset dní tam bude jeden pruh pro všechny společně,“ řekl náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr.
Jako první silničáři v sobotu na mostě vyznačí dopravní omezení. V neděli pak najedou na most těžké stroje jako frézy, bagry nebo sklápěče. „V pondělí začne frézování vozovek na mostě i na rampě, příští týden ve středu pak bourání rampy,“ přiblížil Scheinherr. Silničáři zároveň začnou opravovat římsy na mostě. Kvůli zajištění plynulosti dopravy budou na krajích mostu připraveny speciálně vyčleněné posádky odtahové služby.
 |
Rekonstrukce je rozdělena do čtyř etap. První se uskuteční letos s dobou dopravního omezení 110 dní a další budou postupně navazovat v příštích letech. „Samotný most pak zůstane průjezdný ve třech pruzích v každém směru a opravovat se bude vždy jen jeden pruh,“ uvedl Zdeněk Hřib, primátor hlavního města Prahy.
Podle dopravního experta z Fakulty dopravní ČVUT Zdeňka Lokaje dopravní omezení nejvíce zasáhne Strakonickou, Modřanskou, Jižní spojku a ulici K Barrandovu. „To jsou komunikace, které s územím bezprostředně souvisejí. Pak ale musíme počítat s dopady i na provoz v tunelech, tedy v Mrázovce, Strahovském tunelu i v Blance. Tam bude nutné, pokud se začnou tvořit kolony, provoz v tunelech regulovat již na vjezdu v Troji, takže problémy se nám projeví až na Povltavské, případně V Holešovičkách před nájezdem na Povltavskou,“ předpovídá Lokaj.
Objet Jižní spojku
Odborníci z Technické správy komunikací (TSK) proto vytipovali nejvhodnější objízdné trasy. „Řidičům doporučujeme využít vyznačenou objízdnou trasu po Pražském okruhu a ulicí K Barrandovu nebo přejet řeku po Lahovickém mostě. Do města pak zamíříte od sjezdu Písnice, který se otevřel, či od sjezdu Vestec, popřípadě dojedete až k dálnici D1 a odtud zamíříte do centra,“ radí tisková mluvčí TSK Barbora Lišková.
Vzhledem ke zmiňovaným předpovědím se jeví jako nejlepší využít při objíždění Pražský okruh, dálnici D1 a magistrálu, bohužel za cenu mnoha najetých kilometrů navíc.
Navržená trasa je samozřejmě pouze doporučená, možností, jak se proplést Prahou, jsou stovky. V tomto ohledu TSK vyzývá všechny řidiče, aby své cesty plánovali pomocí mobilních navigací, například Google Maps nebo Waze, které berou dopravní situaci v potaz a dovedou naplánovat nejrychlejší cestu.
