Ropid prověřoval několik variant, jak by mohly autobusy MHD tunely na okruhu jezdit.
„Musíme konstatovat, že že jsme nenašli ani jednu variantu provozu autobusů, která by svou efektivitou vyhovovala,“ řekl Petr Tomčík, ředitel organizace Ropid, která plánuje pražskou MHD.
S novými linkami pak navíc nesouhlasila například Praha 6, které vadil případný zvýšený počet autobusů kolem Vítězného náměstí.
Rozhodnutí na jednání výboru kritizoval opoziční zastupitel Mikuláš Ferjenčík (Piráti). „Já považuji za velký neúspěch, že se autobusy nepovedlo zavést do tunelu a vyjednat spojení Vítězného náměstí a Anděla,“ řekl. Zdůraznil, že spojení Prahy 6 tunelem Blanka na sever města by veřejné dopravě prospělo.
S Ferjenčíkem nesouhlasil náměstek primátorky Petr Dolínek (ČSSD). „Máme ekologičtější spojení. Navíc v tunelech je riziko nehody, uzávěr nebo změn provozu,“ řekl. Tomčík pak řekl, že zavedení linek do tunelů by vyšlo na 30 či 40 milionů korun, které se dají využít jinde. „Ve Strahovském tunelu pak je horší osvětlení a viditelnost, není tam světlo jako v Blance, tudíž je tam snížena bezpečnost cestujících,“ řekl Tomčík.
Podle původních plánů Ropid přitom měly autobusy jezdit Blankou hned po otevření. Ukázalo se ale, že by byly příliš oblíbené a jejich provoz by byl pro město nákladný (psali jsme zde).
