Příjezd do areálu hlídali v dobových uniformách příslušníci Veřejné bezpečnosti s typickými žlutobílými auty. A mezi nablýskanými veterány se procházelo i pár vojáků Rudé armády ve vatovaných zelených oblecích s červenými hvězdami na čepicích.
Návštěvníci akce obdivovali například skvěle udržované Tatry 603 i 613 nebo legendární Tatru 87 a proslulou Volhu 21 zvanou carevna, která se vyráběla v Sovětském svazu ve snaze napodobit americké vozy padesátých let (více o Volze 21 carevna si můžete přečíst zde).
K vidění bylo i několik československých oblíbených kabrioletů - Felicie, vyfešákované Škody 1000 MB, ale také „hadrák“ Velorex a nechyběly ani Moskviče a Žigulíky.
Třiašedesátiletý Karel Valenta na akci přivezl své dvě tatrovky. „Šestsettrojku mám asi pětadvacet let a tu stříbrnou vedle skoro čtyřicet, s tou pojede brácha,“ ukazoval na slavnou Tatru 87.
Ujišťoval, že veterány nestojí celý rok v garáži. „Jezdíme s nimi, když prostě máme chuť se svézt. Obě tatrovky jsou stále docela rychlé. Kdysi to bývala vládní auta,“ usmíval se a přiznal, že na běžné cesty má i o dost mladší auto.
Na účastníky při jízdě dlouhé zhruba sto kilometrů čekaly soutěže. „Jezdci po trase plní jedenáct úkolů, které především testují jejich dovednosti. Dá se říct, že vyhraje ten nejšikovnější, který bude mít nejméně trestných bodů,“ vysvětloval zástupce pořádajícího Veteran Car Clubu Plzeň Milan Hampek.
