pokud obyvatelé Poruby o novou trať nemají zájem, mohla by se linka přeprojektovat tak aby vedla z Dubiny přes Krmelín na Brušperk

Permanentní vymezovači proti jakémukoliv pokroku se najdou všude. Je mi ovšem záhadou proč proti tomuto projektu? "Ekologie, bla bla bla. Prach, bla bla bla. Hluk, bla, bla, bla...". Osobně považuji tramvaje za jeden z nejekologičtějších prostředků MHD. Tramvaje jsou na moderních drahách podstatně tišší, než dříve. A trocha prachu při stavbě? Kdyby se nemělo prášit, tihle lumeni by dodnes chrápali pod smrkovou větví a ne v okolních staveních. Za mě stavět, rád budu využívat!

Pokud to v Porubě neznáš, nekibicuj! Je to zhovadilost, tenhle projekt.

Tramvaj nechci, na co ? Vše rozkopané spousta stromů pokácená všude prach a nepořádek. Dopravní podnik ať udělá točnu Macurovi u baráku. Ten bude skákat štěstím.

Je otázka, jestli Macura točnu využije. U Globusu by byla naprosto v pohodě .

na co tramvaje?

dělá to kravál a člověk si na tom ničí auto.

jezdí v tom stejně jen důchodci a socky

Tramvajová trať na opavskou prostě potřeba je a tečka. Že se to místním nelíbí je jejich problém, mohou se odstěhovat. Tohle je ve veřejném zájmu.

Trať potřeba není, ekologickou situaci to zhorší. Místní to nechtějí a komu se to nelíbí, je to jeho problém, nemusí tam jezdit.

A v čem se situace zhorší? Teď jsou tam super kruháče, ten kdo jezdí autem bude jezdit dál a na semaforech budou kolony. Dale vykácení stromů a vybetonování další plochy.

Jde jen o prachy, z pár miliard se vždycky nějaké procento ztratí do správných kapes.

BYdlím u Duhy a ttamvajovou trať chci. Dříve je lépe.

Bydlím tam taky a tramvaj tam nechci. Uvědomte si jednu věc, ta tramvaj nebude linka navíc ke stávajícím autobusům, ony se ty autobusy poruší, myslím intenzitu spojů. Ale nemůžou se zrušit úplně, linky jako 40, 44, 39, 58 (Čistírny, O.Jeremiáše, Martinov) budou muset jezdit dál, takže stejně budou lidé přestupovat z busu na tramvaj. Jo, linky 49, 48 tam je to jiná, nebude se muset přestupovat na Svinově, na druhou stranu jsou tam eskalátory i výtahy, takže kde je problém?

A jak jsem psal jinde, zrušení kruháčů na trase a nahrazení semafory bude pro plynulost dopravy katastrofa, věčně kouřící kolony stojících aut

Typické. Vše nové je vždy špatné. Budovy, silnice, tramvaje. Důvody se najdou

To, že tolik lidí stále a dlouhodobě vydrží protestovat proti tomuto projektu má jeden dobrý důvod. Kdo se o projekt zajímá a zná detaily, ví, že projekt by velmi zhoršil tamní prostředí a s ekologii nemá absolutně nic společného. Vykácely by se stovky stromů, vznikly 3 křižovatky, kde by se ucpávala doprava, takže by se zhoršilo ovzduší (ano, je to v rozptylové studii), přibylo by nehod, postavila se protihluková stěna uprostřed sídliště, atd. atd.. Projekt nedoporučuje ani KHS nebo ČIŽP. Macurovi jde prakticky už jen o to, že se proinvestovaly miliony a musel by odůvodňoval, že je vyhodil oknem.

takže spousta keců, ekologická aktivistka a hlavní důvody, proč jim to přijde neekologické nečtu. zase článek a všechno klasicky o ničem. raději nepište nic.