To je dobře, že se tadle Mylošova megalomanská stavba odstavila.

Dobře že je od toho pokoj. Stejně se jednalo jen o obdobu faraonovy pyramidy.

jediné co by dávalo smysl je splavnění po Bohumín, Poláci pokud vím s tím tak nějak počítali.

Kdyby ty kanály alespoň propojovaly místa, která jsou hůře dopravně dostupné. Ale budou a z většiny už jsou souběžně propojeny dálnicemi / železničními koridory. A jak víme už i dnes tam kde by se mohlo dopravovat uhlí po lodích, se stejně vozilo po železnici. Takže opravdu nesmysl i zvěrstvo k přírodě rozkoupat půl republiky kvůli kanálům vedoucím téměř souběžně s dálnicemi a železničními koridory.

Jedině dobře tento potenciální Zemanův "pomník" by stál hromadu peněz a ve finále by byl k ničemu. Úplně stačí, co stály ty studie, co se na něj dělaly

Rozum zvitezil ...

To se bude ale ten dědek zlobit. To byla jeho "geniální" vize.

Smutné. Byť pro úplnou a kompletní stavbu asi není vůbec nikdo včetně mě.

Po Bohumín Ostravu či Mošnov to mohlo v rezervaci zůstat...

Tak jak se dá očekávat území případné trasy bude zastavěno halama neskutečných rozměrů a silničních přivaděčů...

Jednou budeme litovat...

Pár zelených bude mít asi radost.

Ve výsledku proděláme všichni.

A to jen kvůli několika km...

Smutné je i to že je hodně hlasů které chtějí tu Ostravu obětovat se vším všudy a za každou cenu. Abychom se jednou nedivili...

Proč by to mělo zůstávat v rezervaci když je to k ničemu a jsou to využitelné pozemky? Právě to může pomoci rozvoji, takovému či onému tomuto zkroušenému kraji.

Těžba uhlí v ostravě jednou začala a zrovna tak jednou musí skončit, celá ta oblast je nemocná z těžkého průmyslu na všem od přírody po ekonomiku a kulturu - a musí si najít něco jiného.

Takový manchester taky pořád funguje a není to jedna velká špinavá továrna jako posledních 200 let.

Tak hurá - konečně bude ten nesmysl fuč. Při kolísání ročních úhrnů srážek to bez devastace krajiny dalšími přehradami a enormních finančních výdajů stejně nebylo realizovatelné v podobě, která by zaručovala celoroční provoz. A kdo by pak posílal zboží takovou cestou?!

Možno celí projekt nie ale aspoň kúsok Moravy spreplavnit keď už ústi do Dunaja

ten kanál měl hlavně vodohospodářský+energetický (jako vyrovnávání produkce OZE se spotřebou) smysl, a ne jak si odpůrci představují že by tam brázdilo imrvére loďstvo. To bylo jen jako občasný bonus protože to se vyplatí jen pro nadrozměrné náklady nebo nějaké položky typu stavební hmoty.

vodohospodářský, jako že stáhneme i ten zbytek vody co v okolí je, a necháme ho tam vypařovat? Stejně tak jaký to má mít smysl energetický? Jako že tam budem pálit k ničemu elektřinu pro čerpání vody sem a tam?

Přemýšlejte.

Je to absurdní věc která škodí všemu a nemá v dohledných 100 letech ani výhledové ekonomické uplatnění. Maximálně bychom tam mohli pořádat hezké závody veslic a pronajímat hausboty.