„Je to teď otřesné, velký provoz. Navíc skoro samý kamion a mají pomalu problém se sobě navzájem i vyhnout,“ popisuje situaci paní Milena.
Řidiči ale jinou možnost nemají. Na okraji Kojetína silničáři pracují na dvou nových kruhových objezdech, které si po investorovi logistického centra pro Amazon, skupině Accolade ve spolupráci s developerem Panattoni, vymohlo vedení města kvůli očekávanému nárůstu dopravy.
Obyvatelé Popůvek musejí zvýšenou dopravu vydržet ještě několik týdnů. Dobrou zprávou pro ně je, že výstavba okružních křižovatek jde podle plánů a hotové by měly být v červenci.
„Jižní okružní křižovatka u čerpací stanice o vnějším průměru 30 metrů je dokončena z poloviny a už nyní plně slouží pro příjezd stavební techniky do průmyslového parku,“ objasnil za investora Ivo Půr.
Severní okružní křižovatka se šesti větvemi a vnějším průměrem 47 metrů je podle něho složitější.
„Nyní probíhají přeložky inženýrských sítí, stabilizace podloží pod komunikacemi a byly zahájeny práce na výstavbě středového ostrůvku okružní křižovatky,“ doplnil.
Rozdělení nákladní a osobní dopravy
Kruhové objezdy jsou od sebe vzdálené jen pár stovek metrů. Jejich cílem je oddělit nákladní a osobní dopravu mířící do průmyslové zóny.
„Není totiž možné, aby jel člověk do práce a před ním například stály dva kamiony a on musel čekat. Blíže k městu bude sloužit k nákladní dopravě a vzdálenější od města k osobní dopravě. Takové rozdělení je běžné,“ řekl starosta Kojetína Leoš Ptáček.
Jakmile budou kruhové objezdy hotové, investor se pustí do opravy silnice v Popůvkách, kterou zvýšená doprava kvůli objížďce ničí.
„Se Správou silnic Olomouckého kraje máme uzavřenou dohodu o užívání krajských komunikací, která nám dává za povinnost po ukončení trvání objízdných tras uvést komunikace do původního stavu před zahájením objízdné trasy a opravit místa, která budou poškozena,“ sdělil Půr s tím, že dílčí opravy v koordinaci se Správou silnic Olomouckého kraje a Kojetínem probíhají i průběžně.
Výstavba kruhových objezdů a oprava silnice ovšem nejsou jedinými akcemi, kterými se společnost stavící v Kojetíně logistické centrum pro Amazon vůči městu zavázala.
„Kromě podpory místním neziskovým organizacím investor slíbil i zmodernizování a zkapacitnění čističky odpadních vod. Díky tomu přijdou do Kojetína desítky milionů korun,“ doplnil Ptáček.
Nespokojení starostové
Starostové z Přerovska i okolí se proti stavbě obřího distribučního centra společnosti Amazon v Kojetíně také ozývají. Namítají, že do záležitosti nemohli předem nijak mluvit, a sepsali požadavky na kompenzace za očekávané negativní dopady.
„Za Tovačov jsme sepsali čtyři body; například budování cyklostezek nebo příspěvek na zprovoznění vlakové dráhy, zatím bez odezvy. Nikdo se s námi o tom nebavil, nikdo nereagoval,“ řekla starosta Tovačova Marek Svoboda.
Obří robotické centrum společnosti Amazon vyrůstá v Kojetíně na brownfieldu po někdejším cukrovaru. Práci by v něm mělo najít až dva tisíce lidí.
Zaměstnanci budou připravovat, balit a odesílat zákazníkům drobné položky jako knihy, elektroniku a spotřební zboží. Při vyřizování objednávek jim budou k ruce roboti.
Plné zprovoznění budovy společnost plánuje do konce roku 2023. Distribuční centrum bude první plnohodnotně vícepatrovou logistickou budovou s nejmodernějšími technologiemi v Česku.
