Když chci jet z Jaroměře do Liberce, tak je lepší jet autem, totéž z Jaroměře do Prahy.

V titulku se píše o Hradci Králové a v článku jen o Dvoře Králové. Někde se stala chyba.

Dvůr Králové je mezilehlou stanicí na trati Pardubice - (Hradec Králové - Jaroměř - Stará Paka - Železný Brod - Turnov - ) Liberec. Takže to mají správně. A téměř celá tato trať je již důkladně zmodernizovaná.

No bylo by to super.

Zavádějící titulek. Nejrychlejší vlakové spojení (R Ještěd) trvá 2,5 hod., takže na dosažení 1,5 hod. z Hradce do Liberce by musel nejrychlejší spoj zrychlit o hodinu, tj. ušetřit 40 procent současné jízdní doby.

Bohužel je znát, že celá trať vznikala primárně pro potřeby Podkrkonošského průmyslu a měla spojit především místní továrny a také vojenské pevnosti. Drtivá většina trati je jednokolejná a neelektrifikovaná, což samozřejmě dynamice jízdy rovněž neprospívá.

Spojení Pardubice-Hradec Králové-Liberec by bylo nejlepší navrhnout znovu, pravděpodobně to však nedává ekonomicky smysl. Tudíž neřešitelný problém.

On titulek nekoresponduje ani s obsahem článku, kde se píše: Podle mluvčího Libereckého kraje Filipa Trdly by se jízda rychlíkem jen mezi Dvorem Králové nad Labem a Libercem měla zkrátit ze současných dvou hodin na hodinu a půl.

Ale možná je pro "novináře" Dvůr Králové a Hradec Králové totéž, co my víme...

Další věc pak je, že kraje t.č. vyvíjí tlak na MD ČR, aby vozidla s lepší dynamikou byla nasazena i na rychlíkovou linku R14. Není to tedy o tom, že "již brzy" se pojede rychleji...

Inu, novinařina v 21. století pokročila tak, že už ani odborníky připravené tiskové zprávy nejsou schopní novináři ctrl+c, ctrl+v zkopírovat bez chyb.