Ještě tento týden stavebníci začnou s oplocením staveniště i protiprašnou stěnou, která ochrání protější domy a chodník s cyklostezkou v Tyršově ulici.
Plán stavebních pracíPřelom roku 2011/2012: skončí demolice a zemní práce Leden-únor: stavbaři založí speciální piloty a základovou desku Březen: začátkem měsíce dokončí monolitické konstrukce Duben: do konce dubna bude hotová hrubá stavba bez střechy. V jarních měsících pak střecha stavby dostane ocelovou konstrukci. Kde čekat komplikace Po dobu stavby bude pro motoristy uzavřená Tyršova ulice ve směru od Tolstého. Řidiči budou moci do "Tyršovky" najíždět a parkovat ve směru od gymnázia z ulice Jana Masaryka. Po dokončení stavby bude ulice průjezdná jako dříve. Omezení pocítí i fanoušci a návštěvníci Horáckého zimního stadionu. Zhruba dvě pětiny starého stadionu budou kvůli stavbě uzavřeny, včetně několika vchodů. |
Nejpozději příští týden pak přijdou na řadu demolice současné vysloužilé venkovní ledové plochy, která v posledních letech fungovala jako parkoviště. Pro okolí bude zvlášť náročné i hloubení jámy pro základy stavby a podzemního parkoviště.
Přes 1 600 tatrovek se zeminou
Stavbaři vyvezou asi 13 tisíc kubíků zeminy. Pro lepší představu to je přes 1 600 plně naložených nákladních tater.
"Zeminu využijeme například na zásypy na našich dalších stavbách," upřesnil Martin Urbánek, výrobní ředitel firmy Podzimek a synové, která se na stavbě podílí s Metrostavem.
Součástí stavby za 180 milionů korun, na kterou radnice získala 150 milionů z Evropské unie, je i kompletní rekonstrukce budovy podél Tolstého ulice, která slouží především jako posilovna. Z tohoto objektu zůstanou prakticky jen holé zdi.
"Ta budova je nyní v katastrofálním stavu," řekl jednatel jihlavské Dukly Bedřich Ščerban. V budoucnu toto křídlo areálu nabídne nejen tělocvičnu a fitko, ale i klubové jednotné informační centrum.
V této budově se počítá i s šatnami pro novou halu. Ty by v budoucnu ale mělo nahradit zázemí ve spojovacím krčku mezi starou a novou halou. S tím se však počítá až v projektu přestavby starého zimáku.
"Ze šatny mládeže pak bude možné jít buď doleva na jednu, nebo doprava na druhou ledovou plochu," přiblížil vizi kompletního projektu Ščerban.
Takto by měl po dostavbě druhého kluziště vypadat areál zimního stadionu v Jihlavě.
"Jsem rád, že stavba konečně začala, má už více než roční zpoždění. Nestačíme uspokojovat poptávku po ledu od obyvatel města a amatérských sportovců. Hala ještě nestojí, ale už dnes by led byl zcela zaplněn," dodal Ščerban.
Hotovo by mělo být do května 2013
Stavba by měla být hotová nejpozději za 18 měsíců, tedy v květnu roku 2013. Podle Urbánka je možné, že bude dokončená i dřív. "Ale jsou v ní započítány i dvě zimy, tak to bude záležet na klimatických podmínkách, v žádném případě nehrozí žádné průtahy," dodal Urbánek.
Horácký zimní stadion v Jihlavě
Při stavbě nové haly padne k zemi i současná vrátnice s pokladnou stojící v rohu na křižovatce Tolstého a Tyršovy ulice. Místo ní bude vjezd do podzemního parkoviště pod novou halou pro 70 vozů.
Původně se v projektu počítalo s trojnásobným počtem aut ve třech podzemních podlažích, to ale lidé z okolních domů rezolutně odmítali. Vozy budou na parkoviště vjíždět od spodní části, v místě současného vjezdu do areálu, vyjíždět z parkoviště pak budou do Tyršovy ulice výše v horní části.
