K poklesu přispěly nižší objem prodeje kvůli pandemii nemoci covid-19, vývoj směnných kurzů a mimořádné výdaje spojené s emisemi. Všechny tyto negativní dopady částečně zmírnila optimalizace nákladů.
Německý automobilový koncern Volkswagen očekává, že v nadcházejících letech zlepší hospodaření, díky nižším nákladům počítá s růstem ziskové marže. V letošním roce také plánuje více než zdvojnásobit odbyt elektromobilů, a to na jeden milion. Uvedl generální ředitel Herbert Diess.
Volkswagen v únoru oznámil, že provozní zisk se mu loni bez zahrnutí mimořádných položek propadl o 45 procent na 10,6 miliardy eur (278 miliard Kč).
Cílem Volkswagenu je zvýšit provozní marži po roce 2021 na sedm až osm procent. Neupřesnil však, ve kterém roce. Provozní marže, což je podíl provozního zisku na tržbách, se má letos podle plánů automobilky pohybovat v rozmezí pět až 6,5 procenta. Loni činila 4,8 procenta.
Do roku 2023 chce Volkswagen snížit fixní náklady o dvě miliardy eur, což by bylo o pět procent. Náklady na materiál se ve stejné době mají snížit o sedm procent.
Škoda chce škrtnout tři tisíce míst, bojí se odbory. Vadí jim i covidové směny |
Tržby mladoboleslavské automobilky klesly o 13,8 procenta na 17,1 miliardy eur (447,8 miliardy Kč). Svým zákazníkům po celém světě dodala Škoda loni 1 004 800 vozů, o 19,1 procenta méně než v roce 2019. Největší zájem byl o modely Scala, Kamiq a Octavia Combi. Výroba se loni snížila o 24,3 procenta na 941 milionů vozů.
Škoda Auto loni dodala celosvětově přes jeden milion aut. V České republice provozuje tři výrobní závody, vyrábí ale i v Číně, v Rusku, na Slovensku, v Alžírsku a v Indii, většinou prostřednictvím koncernových partnerství, dále na Ukrajině a v Kazachstánu ve spolupráci s lokálními partnery. Působí na více než sto trzích.
