Dopravce v pátek ve svém prohlášení uvedl, že jakmile se rozsvítí světelná signalizace „připoutejte se“, palubní personál přestane vydávat horké nápoje a jídla. Členové posádky by se také měli vrátit na svá místa a připoutat se, napsala agentura Bloomberg.
Společnost dodala, že bude i nadále přezkoumávat své procesy kvůli bezpečnosti posádky i cestujících. Podle agentury Bloomberg ale nebude požadovat, aby cestující měli zapnuté pásy po celou dobu letu. Letecké společnosti cestujícím vesměs pouze doporučují, aby zůstali připoutaní během celého letu.
Desítky lidí zůstávají v nemocnici
Let SQ321 zastihla prudká turbulence nad barmským pobřežím. Na palubě letadla bylo 211 cestujících a 18 členů posádky. Bezprostředně po letu potřebovalo v Bangkoku lékařskou péči více než sto lidí.
Nemáte rádi turbulence? V Evropě se raději vyhýbejte Curychu a Ženevě |
Ředitel bangkokské nemocnice Adinun Kittiratanapaibool ve čtvrtek novinářům sdělil, že se v ní aktuálně léčí 22 pacientů s problémy s páteří a míchou, šest s poraněním lebky a mozku a dalších 13 kvůli zraněním souvisejícím s kostmi, svaly nebo měkkými tkáněmi. Dodal také, že 17 pacientů podstoupilo operaci, napsal portál CNN.
Podle odborníka na bezpečnost letectví Rona Bartsche navzdory zraněním i úmrtí je nepravděpodobné, že by letecké společnosti nařizovaly používání bezpečnostních pásů vždy a na každém letu. „Smrt a vážná zranění v důsledku silných turbulencí jsou tak vzácná, že nemá cenu zavádět trvalá omezení, která mohou některé cestující odradit,“ uvedl pro Agenturu Bloomberg.
„Nevybavím si smrtelný úraz spojený s turbulencemi. Není to tak, že by to byl běžný jev,“ řekl. Dodal také, že lidé nemají rádi, když jim někdo nařizuje, aby se vrátili na svá místa a připoutali se. „Neočekávám žádné zásadní změny ve způsob fungování leteckých společností,“ doplnil.
Letecká společnost Singapore Airlines také poznamenala, že jejich piloti a palubní personál prošli školením, aby turbulence zvládli, a zajistili volné předměty, aby se minimalizovalo riziko zranění, uzavírá CNN.
