obávám se

Obávám se, že ani nebude vadit odchod VW, korejci, japonci za chvíli zcela ovládnou trh. Je divné, že Škoda na domácím trhu prodává s podstatně nižšími náklady auta za vyšší ceny než v zahraničí. Přičemž konstrukce ani kvalita není rozdílná, spíš by se dalo říci horší. Jen namátkou, co mi vadí na Škoda bez ohledu na přemrštěnou cenu. Rozvodový řemen, ložiska zadní nápravy, choulostivá přední náprava, motory 1.2 HTP, FSI motory(98 okt.benzin) a celkově vyšší spotřeba u většiny motorů. Dobré jsou jen naftové motory. Na adresu servisů spravující VW(ŠKoda,Seat,Audi,VW) hrůza děs.

Re: obávám se

Skodovky jsou silene prerazene - vyrabi je cesky delnik za ceskou mzdu, ale stoji stejne jako by je vyrabeli Nemci. Kdo z toho ma vejvar? Manageri, povaleci ve spravni rade a akcionari. To se to pak kaze voda a pije ...

...

Přijde mi, že odboráři za každou cenu chtějí, aby ve Škodovce pořád platilo, že tam jsou nej platy. A přitom to navýšení, které mohli dostat bylo slušné.

Kdo chce moc, má prd...a nenažranost odborů začíná být otravná. Leckterý zaměstnanec by ty podmínky bral hned.

Nestrašte

Přestěhovat nebo postavit takovou fabriku přijde cca na 50-80mld.korun. Roční náklady na zvýšení mezd ve Škodě o 17% ročně cca 1,2mld.Kč. Za jak dlouho se mi uvedená investice vrátí?

Re: Nestrašte

To je jednoduche... nikdy, protoze nez by se investice zaplatila, tak uz se bude vyrabet uplne neco jineho.

až

Až se přesune výroba někde jinde pak budete dělat odboráři co? Vaši velící soudruzi nahrabáno mají a vy půjdete škrábat. Co kecáte že máte malé platy. Podte na Ostravsko kde jsou lidi rádi když mají desítku.Fakt jste dementi

Re: až

Za desitku bych nedelal. Pojdte na plzensko, tady je prace dost a Nemecko za rohem. Zdravim

Kuba veli

Kuba veli stavkovat, stavkovat, stavkovat.... Průměrný plat musí být 25.000 Kč.

Vw

Až se Vw rozhodne přesunout výrobu kvůli drahé pracovní síle východním směrem tak je přejde humor

Re: Vw

On nastane velký průser už v okamžiku, kdy VW přestane rozvíjet u nás Škodovku a začne investovat jinde....

Rust firmy

Nejak tomu nerozumim - firme (at uz jakekoliv) typicky roste produktivita o X%, protoze nainvestovala do novych, modernejsich technologii a zavedla odpovidajici procesy hlidajici kvalitu atd. - a nikoliv proto, ze by kazdy jeden zamestnanec na montaznim pasu delal o tech X% vic - tak jakou to ma souvislost se zvysovanim platu manualnich delniku u montazni linky ?

Re: Rust firmy

Žádnou.... Pochopil jste to naprosto přesně...

Brisbane Times

Ted jsem docetla clanek v Brisbane Times, o tom, ze vedeni Skody pozvalo odobry k dalsimu vyjednavani v pondeli, 16 dubna. V clanku se taky pise, ze Skoda mela minuly rok cisty zisk U$D 530 milionu a vyroba byla zvysena o 40%. Velice zajimave.  

Re: Brisbane Times

a proc odborare zajima nejaky cisty zisk a podobne zhuverilosti ? kolik maji akcii vw group ? a opravdu delnici na pase makaji o ctyricet procent vic, nebo jenom skodovka postavila nove montovny a nabrala tedy i nove zamestnance ? pokud soudruzi odborari stihaji stat u pasu zaroven v kvasinach, boleslavi a jeste v novem zavode v cine, tak potom ano, zaslouzi si pridat

Kdo něco umí, ten maká za důstojných podmínek, kdo je lempl, který nic neumí,

ten se organizuje v odborech....

Re: Kdo něco umí, ten maká za důstojných podmínek, kdo je lempl, který nic neumí,

 až budeš chcípat v nemocnici, tak se pro jistotu zeptej ošetřujícího lékáře zdali není v odborech (tzn. lempl, který nic neumí)...ty tele

Kolik % zaměstnanců Škodovky je vlastně v odporech

organizováno?

Re: Kolik % zaměstnanců Škodovky je vlastně v odporech

Přečti si článek ještě jednou a zjistíš, že 8 z deseti. I při podprůměrné znalosti matematiky Ti to vyčíslím na 80%.