nemyslím si, že nelze nic postavit. Když budou úředníci rozhodovat dle postupů a zákonů, které nám dala EU, tak v posouzení se musí vybrat to, co je nejméně zatěžující pro životní prostředí. Kdyby se tak postupovalo, tak by posun trasy o desítky metrů neměl smysl, neboť by nová trasa měla horší dopady na životní prostředí. Nicméně v současnosti je to tak, že nerozhodují dopady na životní prostředí, ale to, kdo více uplácí politiky, kteří rozhodují o trase. Pak se sice připraví ZUR, ale to je v rozporu s dopady na životní prostředí a pak na takové plány nelze nic vybudovat s podporou EU. Tedy, schvalme, že odpovědnost politiků je promlčeno až 5 let po dostavbě záměrů. A neplánované odkupy a narovnání dopadů občanům budou platit ti, co to schválili. Pak nebudou problémy s plánováním tras.
Viz ZUR Jmk, tam byly vybrány trasy s nejmenšími dopady na životní prostředí. Avšak předchozí nejlepší trasa nebyla ani volena. Je k popukání, že trasa R43 jdoucí 40 metrů od zástavby v Bystrci se 30 tis. obyvateli má stejné dopady jako trasa vedoucí 500 metrů od vesnice s 30 domky. A když požaduje občan po krajských úřednících výsledky hodnocení, tak data nejsou k dispozici. Jak může být schváleno něco s nejnižšími dopady na zdraví a přírodu, co není možno přezkoumatelně ověřit. Budeme-li se takto chovat, tak ani nové zákony nepomohou, neboť když se to takto vybuduje, tak po těchto záměrech budou moci vlaky jezdit pouze 30 km v hodině z důvodu nadlimitního hluku. Neboť dle zákona, který jsme přijali k 1.4.2004 (stup do EU) musí mít všichni obyvatele zajištěny hyg. limity hluku ve vnitřních prostorech domu. Že to v současnosti není u 50% stavby dodrženo z důvodu chybného postupu a nezákonných rozsudků soudů a nemožnosti dovolat se práva je věc, která se nastranností lidí, kterým jsou ničeny majetky určitě prolomí..... Pak nebudou stačit ani 2 rozpočty ČR na odstranění nezákonných postupů úředníků.
