Po Česku jezdí sto tisíc elektrokol. Bez přilby na ně nesedejte

  14:00aktualizováno  14:00
Elektrokola zažívají boom, podle odhadů prodejců jich po Česku jezdí už na sto tisíc. S rychlejším kolem však roste riziko nehody, upozorňují dopravní experti. Varují před příliš rychlými koly a elektrokoly s příliš silným motorem, které nejsou v České republice povoleny.
Elektrokola si lidé zamilovali. Po Česku se jich prohání už na sto tisíc

Elektrokola si lidé zamilovali. Po Česku se jich prohání už na sto tisíc | foto: Ota Bartovský, MAFRA

Jsou rychlejší, cyklistům dokážou krásně pomoci třeba do prudkého kopce, člověk na nich ujede mnohem více kilometrů a na rozdíl od mopedů mohou na cyklostezky nebo do lesa. Elektrokolům se v České republice nadmíru daří. Přesná čísla nikdo nesleduje, ale podle odhadu prodejců jich po Česku jezdí na sto tisíc. A už dávno neplatí, že jsou určena důchodcům nebo lenivcům.

„Na elektrokole může jezdit doslova každý. Díky pomocnému pohonu se srovnají rychlost i dojezd. I s pohonem se stále jedná o jízdní kolo, je tedy možné využívat síť cyklotras a cyklostezek. Na druhou stranu na elektrokole dnes jezdí i ti, kteří by na normální bicykl již nesedli. Tady je potřeba apelovat na zdravý rozum a své síly nikdy nepřeceňovat,“ upozornil Tomáš Neřold z BESIPu.

Rozvoj elektrokol a elektromobility sleduje jak BESIP, tak experti z Centra dopravního výzkumu. Pokud dospělí cyklisté helmu na obyčejné kolo neberou, na elektrokolo by ji měli mít bezpodmínečně, míní experti. Podle statistik loni zemřelo na kole 44 lidí, to je o pět více než v roce 2016.

„Cyklisté patří mezi nejzranitelnější účastníky provozu na komunikacích. V loňském roce byla přibližně každá jedenáctá usmrcená osoba cyklistou a přibližně každý sedmý těžce zraněný se pohyboval na jízdním kole,“ varoval Neřold s tím, že nehodovost každoročně narůstá zvlášť v letních měsících.

Cyklistické přilby u dospělých přitom u nás nejsou samozřejmostí. „Celkem 84 procent cyklistů usmrcených při nehodě nemělo na hlavě přilbu. Přilba samozřejmě není zárukou toho, že nehodu přežijeme, pokud by ji však měli nasazenou všichni, podle našich výzkumů by 37 procent z těch usmrcených nehodu přežilo,“ doplnila statistiky Veronika Valentová z Centra dopravního výzkumu.

Riziko nehody na elektrokolech s větší rychlostí několikanásobně narůstá. „Pokud cyklistům elektromotor pomáhá a vyvine rychlost větší, než by zvládl cyklista vlastními silami, člověk na kole tak snadněji ztratí schopnost kolo uřídit,“ dodal Neřold.

Podobně uškodit může i alkohol. Zatímco pivo na kole většina společnosti toleruje, na rychlém elektrokole je nebezpečnější. „Typický obrázek staršího člověka, který spadá do nejrizikovější skupiny cyklistů, na elektrokole, bere nějaké prášky a jede domů pod vlivem dvou piv, je celkem reálná a společensky akceptovatelná situace. Z pohledu bezpečnosti je ale vysoce riziková,“ dodal Neřold.

Pozor na superrychlá kola

Česká legislativa pohlíží na elektrokola s přidaným motorem na rámu stále jako na kola, má to však svá omezení: jejich rychlost nesmí překročit 25 kilometrů v hodině a jejich výkon nesmí překročit 250 wattů. Na takové elektrokolo už se pohlíží jako na moped.

Lidé, kteří po elektrokole touží, tak musí při nákupu bedlivě sledovat homologaci a atesty kola. Pokud jsou elektrokola výkonnější či rychlejší, než je zákonný limit, na české silnice a cyklostezky nesmí. Prodej kol, které překonávají povolené limity, je přitom podle dopravních expertů dlouhodobě velkým problémem a není to záležitostí jen cizích e-shopů nebo neznámých prodejců.

„I někteří velcí prodejci na toto své zákazníky dostatečně neupozorňují, nebo pak někde na konci návodu k použití uvádí malým písmem, že kolo není určeno do běžného provozu na pozemních komunikacích. Odpovědnost pak ale nesou majitelé kola,“ upozornil Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu s tím, že se to týká například i elektrokoloběžek určeným malým dětem.

Elektrokola -  průzkum

Nejčtenější

Influenceři chtějí všechno zadarmo. Běžte pracovat, odbyl je hoteliér

Někteří cestovatelé se snaží vyměnit své fotografie na sociálních sítích za...

Je to práce snů. Cestujete si po světě, své fotografie zveřejňujete na sociálních sítích, a pokud jste opravdu dobří...

Dovolené tisíců Čechů v ohrožení, neštěstí Boeingu dopadá na cestovky

Letadlo typu Boeing 737 společnosti Smartwings

Ohrožené dovolené s odletem z menších českých letišť nebo osekaná linka na Kapverdské ostrovy a do sousedního Senegalu....

Prázdné a nenápadné pláže v Itálii. Užijte si dovolenou bez návalu ve vodě

Monopoli, zátoka Porta Vecchia

Itálie není jen Bibione, Caorle či Portofino. I v jedné z nejnavštěvovanějších zemí světa se najdou místa u moře, kde...

Dovolená v karavanu: levné to není a chce to trpělivost, cílem je cesta

Karavany

Obytná auta jsou v kurzu a stále více Čechů si je nejen pořizuje, ale hlavně půjčuje. Vidina dobrodružné dovolené je...

Horší než v Benátkách. Nádherný Lucern trápí obrovský nával turistů z Asie

Zimní večery jsou perfekní dobou, pokud chcete mít symbol Lucernu -...

Když se Švýcara zeptáte, jaké je nejhezčí město jeho vlasti, pravděpodobně Vám odpoví: „Lucern“. Na přísně katolickém...

Další z rubriky

Pohoda v údolí i strmé výjezdy. Projeli jsme cyklistický ráj v Tyrolsku

Nečekané setkání v horách vysoko nad údolím Kaiserwinkl

Pot po dlouhém souboji s bezmála tisícimetrovým převýšením pálí v očích, ale nečekaně se stává lákadlem pro koně, kteří...

Jak si užít Lednicko-valtický areál na kole. Tři tipy na parádní výlety

Unikátem Lednicko-valtického areálu jsou mimo jiné stavby nazývané „salety“,...

Do jihomoravských Valtic jezdíme každoročně, našli jsme zde totiž ideální základnu pro výlety na kole i večerní...

Na kole až na samý Východ. Pět dnů na pomezí Polska a Slovenska

Pohoří Gorce již dýchá dalekým východem. Pohled na vrchol Turbacz a...

Pět dní karpatských sedel, pět dní bukolických scenérií. Taky přes pět tisíc metrů převýšení. Čísla 5 jako bychom se...

Najdete na iDNES.cz