No, že se zrovna zeptali experta z Apache. S jejich elektrovýbavou mám zkušenost neblahou a potvrdili mi to i v baterkárně, kam jsem si apačí baterku musel dát rekonstruovat....

Proč kolo zimovat? Jezdit se dá celou zimu. V zimě je to lepší, než v létě. Po stezkách se nemotají bruslaři a malé děti a nelétají otravné mušky.

už jste někdy potkal v zimě cyklistu, když leželo na silnici minimálně 10 cm sněhu, kraj silnice zúžený neustálým přihazováním sněhu pluhem? To nevíte, jestli cyklistu litovat nebo nadávat. Motá se před vámi jak vítr v bedně. Nikdy nevíte, kdy mu to podklouzne a vám skončí pod autem. Předjet ho není kde - v protisměru auta, která mají sama se sebou co dělat. A tak za ním spořádaně jede kolona aut až do města. Inu - život na vysočině není o holých silnicích v zimě. Cyklostezky samozřejmě beznadějně zaváté až do března (dubna - dle aktuálního roku), jelikož jsou z nich přes zimu běžecké trasy.

Během první zimy si kolo nechte klidně stát a pláště ať se zdeformují. Aspoň budete mít na jaře důvod vyhodit ty krámy co na ně dávají výrobci a koupit si pořádné pláště, co nikdy nepíchnete, a budou mít malý valivý odpor

skoda, ze maly valivy odpor a odolnost proti pichnuti jdou primo proti sobe, takze takove plaste neexistuji. Opravdu neexistuji

To jsou i elektrokola,ktera maji brzdovou kapalinu?

A jak myslite, ze funguji hydraulické brzdy?

Lidičky selský rozum. Před zimou kolo prostě umyjte, promažte řetěz, nafoukejte kola a hlavně nabijte baterku. Ostatní jako kontrolu brzd, vycentrování osmy nebo seřízení přehazovačky stejně drtivá většina uživatelů elektrokol nezvládne. No a během zimy nebo před nástupem sezóny to klidně můžete dát na kontrolu do servisu, hlavně pokud vám tam něco cvaká nebo rachotí a možná znovu dobít baterku. Čau.

Ostatní jako kontrolu brzd, vycentrování osmy nebo seřízení přehazovačky stejně drtivá většina uživatelů elektrokol nezvládne.

No ona to nezvládne i většina uživatelů kol. A koneckonců proč by to dělali, servisů je dost, navíc je to se zárukou na vyměněné díly, nemusí si pořizovat speciální nářadí atd. A navíc servis může odhalit i další závady.

Jak mám, proboha, udržovat baterii na 60%? To bych jí musel nabíjet v kole a neustále kontrolovat stav? To jsou zase mudrlantské rady

Poslední jízdu před zimou, jet takovou trasu, nebo dobu s přípomocí která vybije baterii na udávanou hodnotu.. Ta pak zimu přežije v pohodě, záleží na teplotě kde je uskladněná jak píšou v článku.