Analýza částečně potvrdila popis svědků, kteří viděli, jak se dvoumístnému letadlu v poměrně nízké výšce odlomilo pravé křídlo. Vyšetřovatelé trosky prozkoumali a našli na křídlech nekvalitní spoje provedené lepením. Konstatovali, že nehodu způsobilo několik příčin.
„Nejenom nedodržení technologie lepení, ale i chyby pilota,“ uvedl předseda vyšetřovací komise Josef Procházka.
Podle inspektorů pilot navíc neaktivoval při problémech se strojem záchranný systém. Soudní lékaři se proto domnívají, že muž, který měl nalétáno poměrně málo hodin, mohl být v době krize v šoku nebo v jiné zdravotní tísni.
Po odlomení křídla upadly letadlu podle několika svědků ve výšce ještě další části, pak spadlo na louku asi půl kilometru od obce, kde začalo hořet.
„Slyšeli jsme s manželem jenom ránu. U havárie byl i můj syn, který je profesionálním hasičem. Byl zrovna doma a okamžitě se rozjel k místu, kde všechno hořelo,“ vzpomíná obyvatelka Dubu Zdenka Neužilová.
Znalci přitom potvrdili, že pilot zahynul okamžitě následkem pádu letadla z výšky.
Podle vyšetřovací zprávy byl ten den pilot na schůzi aeroklubu na letišti ve Strunkovicích nad Blanicí, odkud startoval. Letadlo AL 600 Jasmine měl jen krátkou dobu a kolem poledne si vyzkoušel krátký let a novou navigaci. Proč vlétl později znovu, nikdo neví.
V technické dokumentaci rok starého stroje objevili inspektoři, že po jeho převzetí reklamoval majitel u výrobce asi dvacítku drobných závad, které ale vliv na nehodu neměly. Vydali proto výzvu a doporučení, aby výrobci věnovali spojování dílů lehkých letadel lepením větší pozornost. Další postup v šetření a hledání viníka je teď na jihočeské policii.
