Ve všech plánech je zmíněno, že na současném nádraží v Břeclavi budou zastavovat všechny vlaky kromě nejrychlejší kategorie. A ta fakt nemá důvod zastavovat v tak malých městech.

Tak co tedy starostové řeší?

Vždyť VRT trati jim přinesou rychlejší a častější spojení, kecy o odříznutí jsou naprosté lži.

navyše trať medzi Brnom a Břeclaví už je teraz na 160 km/h, takže rýchle spojenie už existuje.

Stavba VRT bude na veľmi veľmi veľmi dho. Videl som ten dokument od ČTčka - primátorka nejakého mesta tam rozprávala: no ano, pred desiatimi rokmi nám dali žiadosť o vyčlenenie územia pre vysokorýchlostnú trať, a my sme to schválili. Prečo sme to schválili cez územie, cez ktoré by sme nikdy vysokorýchlostnú trať nedovolili stavať, pretože blabla ekológia? Pretože sme si mysleli, že sa uskutoční južný a nie severný variant! No a teraz keď sa to má realizovať cez nás, tak sme strašne urazení a budeme vypisovať protestné nóty a petície!!!

Nic si z toho nedělejte, Brno bude odříznutý taky. Sice nám v článku lživě tvrdí, že "vysokorychlostní trať povede z Brna jižně do Rakvic" (a podobné dezinformace potom opakují), nicméně vr vlak bude zastavovat v Modřicích - odtam se do Břeclavi dostanete kolikrát rychleji než do Brna.

Nojono, to když si sto let plánujeme nádraží, a pak vybereme tu nejhloupější variantu kde se nevlezou VRT vlaky..

Aha, takže to je VRT v. "delší dojíždění nejen za prací" do pár kilometrů vzdáleného...

Proč je trápí něco, co nebude ani za několik desetiletí, v té době bude doprava úplně někde jinde i nikdo neví kde ;-).

To bych považoval za odpovídající odplatu za to, že v Hodoníně stojí prakticky každý Moravan 15-20 minut.

Rychlovlak mezi Brnem a Břeclaví je nesmysl. Bohatě by stačila regionální doprava na způsob S-Bahn.

Tak on tam teď jezdí co půlhodinku vlak po modernizovaném koridoru, který tu trasu udělá do 30 minut.

To jsou opravdu břeclavští a hodonínští přesvědčeni, že až někdy - v daleké budoucnosti - bude nějaká VRT, tak lusknutím prstu zcela přestanou jezdit EC nebo rychlíky? Dejte pokoj ... asi toho nebude z Břeclavi do Prahe jezdit tolik (tzn. po hodině, občas i něco navíc), ale dost pravděpodobně to nebude ve stavu, že by kromě vlaků po VRT nejelo nic jiného, co by je do hlavního města nějak rozumně dopravilo.

No EC na Bratislavu a Vídeň rozhodně ubude, o tom není pochyb. Na Vídeň by třeba po postavení VRT dávalo smysl, kdyby skončila minimálně polovina párů RailJetů. Na vlaky od Polska to podle mě naopak nebude mít žádný vliv.

Jojo stačí už jen kopnout a ty VRT tady budou v 2030. Přestanete s tim sci-fi. Mozna za 40let a kdoví jestli. Tenhle stat neumi ani dostavět dálnice a obchvat metropole....

V zahraničí už rychlovlaky pro osobní přepravu nikdo nestaví, zase jsme několik let pozadu. Staví se rychlovlaky pro přepravu zboží, což bychom potřebovali jako sůl, jsme tranzitní země, dostat zboží mezi východem a západem bez blokování dálnic pro osobní přepravu, by měla být priorita.

Kde staví rychlovlaky pro přepravu zboží? V Číně?