... bazarove auto za cenu noveho... Skoda...

cena bude taková, jakou budou chtít noví majitelé dát, nebude ani bazarová, ani nová, ale bude záležet, jak se kupující s prodejcem domluví, ty chceš auto úplně nový, hned jak vyjede z linky, já taky,tak tu možnost ho objednat máš a já si ho i objednal, někomu zas nevadí, že je starý, tak s ním bude jezdit tak jak ty s tím novým

Jen zatvrzelý škodovkář dá půl mega za auto, co stojí x měsíců venku.

si koupíš hjůndaje přímo z linky a budeš se mít dobře

Rozbaleno skladem

"je pro ně extrémně komplikované do výroby případně nestandardně takové díly" - nemluví EU o tom, že výrobky by měly být opravitelné? A tady je neopraví ani výrobce.

To je problém logistiky a ne opravitelnosti.

Z toho jsem si vzal jednu informaci - náhradní díl, který zákazníkovi prodávají za tisíce, má skutečnou hodnotu pár korun. Jak jinak si vysvětlit, že se jim nevyplatí zaplatit člověka, který zkontroluje balík dílů, aby se vyhodily jen ty opravdu vadné? Znamená to, že cena těch dílů je nižší, než cena práce toho člověka.

Tak logicky, hodnota a cena jsou dvě různé věci. Jedna věc jsou ryze výrobní náklady, druhá komplexní náklady na daný díl, kam se započte mj. vývoj. Proto je jednodušší u mnoha dílů odepsat jedno balení než ho přebírat a pak poměrně složitě znovu zapojovat do procesu.

Take bych nechtel auto co dlouho stalo. To nejhorsi co se muze autu stat je dlouho stat. Bude dost poruchove.

Pane Pešku a pane Ruse, směle do nákupu těchto odstavených aut.

A my jsme pak nová auta v Bolce stříhali v rámci výcviku ve vyprošťování. A je to sakra rozdíl stříhat nové auto a starou plečku.

Pomlácený vůz dát na tréning hasičům by asi bylo smysluplnější, než ho rovnou šrotovat.