Zlatý Favorit. Kde jsou ty doby normálnosti.

Ještě že se mého auta tyto problémy netýkají. Protože jediná síť která se ho kdy může týkat je ta houpací když ji naložím do kufru.

Zatímco v Číně či USA je nový předpis č. 155 jen doporučení, v Evropské unii se jedná o závaznou normu, která bude vynucována sankcemi.

Zdroj: https://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/kyberbezpecnost-predpis-c-155-eu.A231220_154342_automoto_lobl#cxrecs_s

No a tady je jádro pudla. EU si moc libuje ve všemožných zákazech, příkazech a nařízeních. To, naprosto logicky, podkopává evropskou ekonomiku. S těmito praktikami EU dopadne stejně, jako RVHP.

No nevím jestli bych zrovna u věcí které potkávám denně a které bez problému zabíjejí každý den lidi uvítal bezpečnostní doporučení víc než bezpečnostní nařízení...

Tak už přichází fáze, kdy se výrobcům plošně vyplatí vůbec do EU neprodávat. Nebo prodávat, ale jen vybrané modely. EU má ambiciózní regulaci, jenže právě proto se tady prakticky nic složitého nevyrábí. Už v EU výhledově zakázaná spalovací auta mají splnit nové normy jen pro EU, takový vývoj automobilky nemohou zaplatit. Zároveň jsou ale nově tlačené elektromobily bez dotací neprodejné.

Cim min eletroniky, tim min starosti. Zbytecnosti, ktere se maji pouze libit. A jeste to pripojovat do verejne site, uplna blbost.

Upřímně, já jsem rád, když se mi po nastartování vůbec korektně rozběhne Android Auto.

většinou je problém v tom že infotaiment nenabootuju včas než připojíte telefon, je to otrava, ale bohužel výpočetní síla byla u aut vždycky na "nejnižší možné úrovni". Pokud máte kvalitní a krátký kabel tak je bohužel na vině chybného AA na 99% auto (u bezdrátového AA stejně, ale tam se to děje minimálně).

Jinak pokud se to zkazí tak v případě že nemáte mnoho personálního nastavení pro AA tak vymazat data aplikace AA pomůže vždycky a pak to jede.