Mám rád veterány a však s tímto "veteránem" mám problém, co je na tom autě krom kastle a bloku motoru z období 1984 (homologace 130 lr) 1990 (ukončení výroby)?

Pak budete mít problém s každým veteránem co dnes závodí, protože to je vždy kombinace původní homologace a dnešních dílů a předpisů...

Zajímalo by mě, jak je to auto technicky vyřešené. Takhle velké pneumatiky by rozhodně původní diferenciál, poloosy a klouby v terénu nepřežily.

Však ty původní věci byly z bláta. Nevydrželo by to v závodě ani 10km.

Co toto je za veterána? S původní škodovkou to společnou pouze část karoserie a základ motoru. Jinak je to novodobý prototyp.

Navíc osoba Klymčiva je krajně nesympatická - hlavně způsobem prezentace a vystupováním na úrovni náctiletetého puberťáka .

Veterán jako každý z té kategorie... Tzn. vozidlo dle původní dobové homologace, s úpravami nutnými pro zvládnutí typu závodu a dnešních požadavcích na bezpečnost...

Z tohoto pohledu je mě naopak sympatické že si vybral domácí škodovku, přitom za stejné peníze (úpravy všeho stojí defacto stejné peníze ať jde o škodovku nebo třeba porsche, komponenty jsou obdobné, a samotný rozdíl v ceně auta je v celkových nákladech na dakar kapkou v moři) by mohl mít zcela jiné auto, a i sponzorsky snáze sehnat zdroje.

Lidsky ho neznám, těžko soudit, určitá míra arogance v tom odvětví je, viz třeba Loprais, to je taky po osobnostní stránce dost velké dno.