Ken Block, stejně jako například herec Jeremy Renner, měl nehodu v hlubokém sněhu, který na přelomu roku zasypal téměř celé Spojené státy. Podle amerického tisku se na něj v prudkém svahu v severním Utahu převrátil sněžný skútr, který řídil.
Kenova manželka Lucy zveřejnila na svém profilu Kenovu helmu se závodním číslem 43. Nebyl jen úspěšným podnikatelem a jezdcem, ale také otcem tří dětí.
V době nehody byl na svahu sám, ale poblíž se nacházeli jeho přátelé, kteří okamžitě zavolali zdravotnickou pomoc. Záchranné složky přijaly telefonát o nehodě přibližně ve 14 hodin místního času. Oživit závodní legendu se jim však nepodařilo. Těžký stroj dopadl přímo na Blocka a způsobil mu devastující zranění.
Ken Block nebyl jen závodník rallye, i když úspěchů má dost. Byl to také podnikatel a hlavně dokázal jedinečně skloubit marketing a rychlá závodní auta. Samotné jezdění, zábavu za volantem a efektní kousky propojil svými videi s diváky i se sponzory.
Ken Block tragicky zahynul při nehodě na sněžném skútru. Na tomto svahu.
Do svých čtyřiceti let slušně vydělával jako spolumajitel společnosti DC Shoes, kterou založil, ale poté se rozhodl zkusit závodění. Ve věku, kdy mnozí končí, se pustil do světové rallye a dokázal se vypracovat do nejlepší desítky. V kategorii WRC jezdil s americkým Fordem.
V závodech poté pokračoval další roky, mezi nejlepší se dostával na amerických X Games i na různých dalších závodních akcích, povětšinou na americkém kontinentu. Byl častým návštěvníkem televizních pořadů, jako je třeba Top Gear, ale nejvíc ho proslavila série Gymkhana, kterou založil v roce 2010 a s kterou opanoval parkoviště, letiště i plochy uprostřed měst po celém světě. S ní přivedl k driftování tisíce nadšenců.
Poslední video Kena Blocka na Instagramu:
Jízda v přetáčivém smyku, ať už mezi kužely, budovami, jinými auty či živými překážkami, v oblacích dýmu, mezi plameny a na hranici možností se stala výrobní značkou Kena Blocka a jeho společnosti.
Jeho byznys byl založen na kouřících a řvoucích motorech, ale i on šel s dobou. Nedávno se svou společností uzavřel partnerství s automobilkou Audi a společně pracovali na vývoji elektrického závodního speciálu.
Ve svém bohužel posledním projektu také už proháněl elektrický prototyp Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron a z Gymkhany byla náhle Electrikhana. Pro všechny fandy rychlých kol je škoda, že další videa už nenatočí.
