Bestseller ve čtvrtém vydání. Honda CR-V přijíždí do Evropy

  14:15aktualizováno  14:15
Celosvětově úspěšné SUV Honda CR-V čtvrté generace se konečně představilo i v evropském provedení. Výstavní premiéru si novinka odbude na zářijovém autosalonu v Paříži a okamžitě zamíří do prodeje. Zákazníci si první auta převezmou hned v říjnu.

Honda CR-V čtvrté generace, evropská verze | foto: Honda

Nová Honda CR-V se představila americkému publiku už na podzim loňského roku. Na ženevském autosalonu Honda poté prezentovala evropskou verzi pouze jako koncept. Nyní japonská automobilka zveřejnila první oficiální informace o finální evropské variantě, na které jsme si museli počkat přes půl roku. A jak se ukázalo, podle očekávání se evropské provedení nikterak výrazně od americké verze lišit nebude. Na vlastní oči bude auto v Evropě k vidění až skoro po roce od americké premiéry.

Fotogalerie

Čtvrtá generace malého (v kontextu USA) či středního SUV (v rámci Evropy) navazuje na úspěšný předchozí model. Design se drží křivek třetího CR-V, jen jsou ostřejší. Platí to především pro agresivnější masku chladiče a také pro vzadu výrazně zašpičatělý profil bočních oken. Design novinky se v USA líbí (auto se zde již prodává), jestli ale padne do oka i evropským zákazníkům, to se teprve ukáže. Stylistické rozdíly mezi americkou a evropskou verzí jsou pak jen kosmetické.

Půdorysně se toho moc nezměnilo. Rozvor zůstal nezměněn, na délku je čtvrtá generace o necelých pět centimetrů kratší a je také o tři centimetry nižší. Nižší je i výška nákladové hrany zavazadelníku, který je navíc delší než u předchůdce a celkově jeho objem narostl na solidních 590 litrů v základní konfiguraci. Za příplatek bude k mání i dálkové elektrické otvírání pátých dveří.

Honda CR-V čtvrté generace, evropská verze

Honda CR-V čtvrté generace je klasické SUV, takže auto do ostrého terénu to není, ale mělo by zvládnout trochu víc než obyčejný osobák. Podvozek je zvýšený, ale na rozdíl od současné generace to už nemusí být čtyřkolka. Základní benzínová i dieselová verze bude po vzoru amerického trhu k mání i jen jako dvoukolka s poháněnou přední nápravou.

Pohon čtyř kol bude za příplatek a nebo jako standardní varianta s nejsilnějším dieselovým motorem. I tentokrát bude přiřaditelný pohon zadní nápravy jen zcela automaticky za pomocí elektroniky. Výrobce ale celý systém výrazně přepracoval, takže by měl reagovat rychleji a i dříve než začnou prokluzovat kola přední nápravy. Na výběr bude manuální i automatická převodovka, ta druhá pak bude dodávána i s asistentem pro sjezd z kopce.

Honda CR-V čtvrté generace, evropská verze

V Evropě by v prodejích měl hrát prim dieselový motor 2,2i DTEC, který známe i ze současné generace CR-V. Výkon zůstal stejný, tedy 110 kW (150 koní) a 350 Nm točivého momentu. Benzinový dvoulitrový motor ale automobilka lehce upravila, takže místo dosavadních 110 kW poskytne o 4 kW více, vrchol točivého momentu se ale nemění (192 Nm).

Zcela novou pohonnou jednotkou bude malý diesel o objemu 1,6 litru s očekávaným výkonem 80 kW a točivým momentem 300 Nm.

Výrobce zatím neuvedl ceny novinky, ty se dozvíme až v září společně s výstavní premiérou na autosalonu v Paříži. Současná třetí generace CR-V stojí na českém trhu od necelých 600 000 korun až po 909 000 Kč za vrcholnou verzi Executive s dieselovým motorem. Nová generace by ale mohla jít s cenou o něco níž, základní verze budou mít pohon jen dvou kol a i menší z dieselových motorů by mohl cenu srazit o něco níž.

Autor:
  • Nejčtenější

Nejdůležitější škodovka startuje. Prodej nové Octavie začne už v listopadu

Octavia je nejdůležitější vůz Škody Auto, tvoří třicet procent prodejů a polovinu profitu značky. Čtvrtou generaci...

Premium

Manuál pro začínající elektromobilisty. Auto do zásuvky není pro každého

Čistě pragmaticky, doba elektromobilní je tady. Co všechno nám může nabídnout? Sesumírovali jsme všechna pro a proti....

Autofotka týdne: Posel elektromobility je v Česku, načapali jsme ho

Volkswagen ID.3 je jednou z nejdůležitějších automobilových novinek letošního roku. Fyzickými parametry nijak výjimečně...

Premium

Test celoročních pneumatik. Jak si vedou za sucha, za mokra a na sněhu

K celoročním pneumatikám výrobci přistupovali po dlouhá léta macešsky. Konečně se však vrátily do jejich přízně....

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Premium

Test rezervy ve spreji. Vyzkoušeli jsme její životnost

Stále více nových aut je namísto rezervního kola vybaveno sadou na dočasné utěsnění defektu. Vyzkoušeli jsme, zda...

Premium

Konzumace jídla několikrát denně je klišé, tvrdí výživový poradce Fořt

Napsal více než dvacet knih o zdravém životním stylu a boji s obezitou. Petr Fořt tvrdí, že žádný obecně platný návod...

Premium

Test celoročních pneumatik. Jak si vedou za sucha, za mokra a na sněhu

K celoročním pneumatikám výrobci přistupovali po dlouhá léta macešsky. Konečně se však vrátily do jejich přízně....

Premium

Pes celý život čeká na to, až ho někdo sprdne, říká veterinář

Do své ordinace v centru Prahy dochází den co den už 22 let, aby znovu na nohy postavil čtyřnohé domácí mazlíčky. „I...

  • Další z rubriky

Končící Octavii už koupíte jen jako kombi. Firma dnes představí novou

Už dnes, 11. listopadu večer, představí domácí automobilka Škoda novou generaci svého bestselleru Octavia. Uvedení nové...

Světová premiéra komunálního vozu ze Zlína. Enviel chce konkurovat multikáře

Zlínská technologická a inovační společnost NWT představuje svůj nejnovější projekt Enviel, komunální užitkový...

Premium

Nejčastěji kupované modely v Evropě. Analyzovali jsme situaci na trhu

V Evropě nejvíce rostou prodeje SUV, největší pokles zažívají MPV. Tesla Model 3 dobyla evropský trh s elektromobily....

V Itálii musejí mít řidiči alarm, aby nezapomněli děti v autě

Řidičům, kteří vyrazí s malými dětmi v autě na italské silnice, přibyla další povinnost. Kdo poveze v autosedačce dítě...

Advantage Consulting, s.r.o.
INŽENÝR PRO ELEKTRICKÉ TESTOVÁNÍ

Advantage Consulting, s.r.o.
Plzeňský kraj
nabízený plat: 35 000 - 55 000 Kč

Najdete na iDNES.cz