Jak zde již bylo napsáno. Základem všeho je praktický výcvik v autoškole již od začátku. Je potřeba prodloužit dobu výcviku, dále je potřeba, aby se žáci naučili jezdit v různých podmínkách: déšť, sněžení, led, mlha, tma apod. SK B je obrazovým můstek pro další skupiny a výcvik by zde měl být delší. (Je potřeba zohlednit fakt, že ne každý se pro ježdění narodil) tzn ne u každého je vidět potencional. Otázky a to ostatní bych skutečně viděl jako druhorade, základem je umět řídit a to se nikdo po pár hod nenaučí.

Z jasného a srozumitelného znění původních paragrafů silničního zákona se díky současným dopravním obohacovačům rekrutovaným z různých zájmových skupin stává nepřehledná a obsáhlá změť informací prošpikovaná psychologickými záludnostmi na nichž v konečné fázi stojí většina testových otázek. Ega těchto vkladatelů "specialistů"neznají hranic...

já dělal v osmdesátkách autoškolu třikrát. článek má pravdu-tenkrát to bylo opravdu na vysoké úrovni. to by dneska už nešlo, protože by si žáci stěžovali na šikanu a že musí něco umět

A co se místo neustálého překopávání otázek raději zaměřit na zlepšení praktického výcviku?

Souhlasím naprosto.

Otázka ještě nikdy nikoho řídit nenaučila, ale je to jednodušší k tvoření než opravdu něco dělat.

Nenaucila, ale samotne sprtani otazek je celkem dobre na zaziti si pravidel a znacek. Vsechno pri praktickych jizdach neproberete a cast z toho, co jo, se z hlavy stejne vykouri. A osobne mam nejradsi chytakove otazky, protoze to nuti cloveka nad celou situaci (znacky, predpisy) premyslet.

Samozrejme je pak problem az clovek vyjede do provozu a vidi, jak na to ostatni kaslou.

A kdy budou z autoškol lézt řidiči co umí řídit? Nebo k tomu se ministerstvo ještě nedostalo, protože jsou zaneprázdnění zpracováváním tématu kolik blbých otázek ještě přidat do tetovací sady?

Jet většinou za autoškolou je jak za trest, učí je styl řízení co je v reálném provozu k nepoužití. Týpek za volantem kouká všude kolem jak 360 stupňová kamera, jede pomalejc ja konězpřežka a do každé zatáčky brzdí.

Z autoškoly nebudou NIKDY lézt řidiči, kteří umějí řídit. Z autoškoly vyleze člověk, který úspěšně zvladl zkoušku a jakž takž se dokáže pohybovat v provozu. Prvních 50 000 - 100 000 km se bude ucit a teprve pak lze o většině lidí říct, že umějí řídit.

Ano, jet za autoškolou je kolikrát velmi otravné, ale chybí vam pohled z druhé strany. V tom autě sedi člověk, který (na rozdíl od vás neumí řídit) za celý zivot ujel 100 km a neudrží se ani v pruhu. Nemůžete čekat, ze se bude pohybovat s jistotou zkušeného řidiče.

Mě zajímala slečna s volantem a o té není v článku ani slovo.

Dejte klidně 10 tisíc otázek. Jenže dokud se bude naprosto běžně stávat, že řidičák dostane vietnamec/ka, rus a podobní, co řeknou česky sotva dobrý den, pak je všechno zbytečné. Dále dokud budou brázdit silnice 80 letí lidé, kteří veškeré své síly potřebují na udržení exkrementů, nic se nestane. Nic nebude lepší. Dokud prostě bude hustá síť autoškol, které dávají řidičák za extra peníze, nic se nezmění. U vietnamců(starší, ti mladí už to jakž takž dávají) to naprosto bije do očí. Tam neumí řídit 90% z nich.