Možná to někomu přijde příliš, ale je to jediné rozumné "řešení". Uživatel software a většinu hardware nemá jak ovlivnit. V podstatě to ale bude znamenat brutální snahu přenést na uživatele svůj díl viny přes porušování kdejakého - nejspíše do budoucna docela drahého - pravidla (update, kontrola stavu, zákaz používání ve specifických situacích, etc ...).

Ale tady nejde o vozy s možností automatického řízení, ale o striktně autonomní vozidla, ve kterých uživatel nemá možnost do řízení zasáhnout.

V tom prvním případě bude odpovědným uživatel a maximálně se může o případnou vinu podělit s výrobcem, ale ve druhém případě jde odpovědnost - logicky - striktně za výrobcem.

Jediné možné řešení problematiky odpovědnosti plně samořiditelných vozidel v heterogenním prostředí. Zároveň i konec vlhkých snů o jejich brzkém nasazení v reálném provozu.

A na sezení v base budou ve firmách připraveni konkrétní zaměstnanci? Nebo akcionáři automobilek?

Sedět půjde jen při vědomém a závažném zanedbání něčeho, ale mnohem pravděpodobnější budou hmotná narovnání.

Šel snad sedět někdo z Takata, když poslali na trh bůhvíkolik milionů patron do airbagů, které vás mohly zabít?

Ale je tu jeden důležitý aspekt - odpovědnost za nehody zaviněné, kdy samořiditelné vozidlo porušilo dopravní předpisy ;-)

To by se mělo považovat za odpovědnost na výrobci. Ovšem otázka je určení viníka nehody. Někdy ta hranice bývá velmi tenká.

A tím končí pohádka o samořiditelných autech.

Vidím to stejně.

To by mě tedy zajímalo jak se určí konkrétní právní (trestní) odpovědnost za způsobenou nehodu, tedy jak určíte jejího přímého viníka a jaký mu dáte trest. Jistě, výrobce může platit škody a odškodné, ale to je asi tak všechno.

U trestní odpovědnosti musíte mít zanedbání či úmysl. Takže to je jednoduché. Když něco zanedbá řidič, jde před soudce on. Pokud něco zanedbá výrobce, zaplatí pokutu, protože trestní odpovědnost u lidí z firem se skoro vůbec nepraktikuje. Tj. v absolutní většině případů půjde jen o peníze z pojistky.

Sice to zní logicky, ale jak to bude vypadat v praxi? Když samořízený vůz způsobí hromadnou nehodu, při níž zemře několik lidí, půjde do vězení nějaký vývojář softwaru?

Taky by me to zajimalo a psal jsem to hned, jak se tu o autonomnich vozech a nehodach psalo. Jestli pujde sedet vyvojar, jeho nadrizeny, reditel? Pokud by to bylo na ridici, nikdy bych si to nekoupil. Nedovedu si predstavit, ze bych byl stejne pozorny jak kdyz ridim a dokazal zasahnout.

Dává to smysl. Přece majitel nemůže nést odpovědnost za něco, co nemůže ovlivnit a řídí to systém té společnosti.

Aspoň je to donutí to pořádně vyladit.