Vyvíjí ji americká společnost Carfit, za níž stojí kromě odborníků na umělou inteligenci a strojové učení mimo jiné i řada lidí s předchozími zkušenostmi z automobilového průmyslu, např. Pierre Cohade, který dříve pracoval v Goodyearu, nebo Marc Amblard (PSA, Valeo, Renault, Alstom).
Zakladatelé společnosti Nicolas Olivier a Peter Hauser se dříve věnovali vývoji tzv. wearables (takzvaná „nositelná elektronika), tedy např. náramků, které měří vaše kroky a pomocí spojení dat o fyzické aktivitě s dalšími ukazateli (krevní tlak a srdeční tep) dokážou podat solidní zprávu o zdravotním stavu. Teď svoji pozornost zaměřili na auta.
Celý systém reprezentuje aplikace Carfit Puls, což je speciální senzor, který si přilepíte na volant a který pomocí Bluetooth odesílá data o NVH (noise, vibration, harshness, tedy o hluku, vibracích a dalších projevech) auta do aplikace v mobilním telefonu, která je umí vyhodnotit. K dispozici má rozsáhlou databázi průvodních jevů poruch, pracuje s umělou inteligencí i tzv. strojovým učením.
Cílem je pomocí těchto speciálních projevů monitorovat stav těch součástek auta, které běžně nejsou vybaveny diagnostickými senzory. Carfit se chlubí tím, že takto dokáže rozpoznat sjeté pneumatiky, špatně vyvážená (poškozená) kola, opotřebené brzdy nebo unavené tlumiče.
Nutno podotknout, že pokud tento systém dokáže podobné poruchy objevit včas, můžete si případnou opravou ušetřit další servis podvozkových součástí – všechny výše zmíněné se totiž vzájemně výrazně ovlivňují.
Aplikaci Carfit Puls lze zatím předobjednat. Dokonalejší řešení pak Carfit nabízí pro automobilky, výrobce náhradních dílů, provozovatele flotil nebo pojišťovny. Systémy na stejné bázi umí totiž pomoci i při vývoji a prediktivní informace o stavu auta dokážou ušetřit velké částky za servis, případně odhalit závady, na něž by mechanik nepřišel.
