Hrnou se na nás stále další novinky a mnohdy jsou zatím jen z nul a jedniček. Možná právě proto se v jejich případě vesele žongluje s tisícovkami koní. Pojďme se podívat na to, co také přinesla první půlka listopadu.
 |
Další jedináček od Ferrari
Maranellská značka se snaží vyjít vstříc rozličným přáním zákazníků individualizačním programem Tailor Made. Když ani on nestačí, musí nastoupit program Special Projects, kde už nejde jen o vylepšování detailů, ale o přestavbu. Výsledkem je potom unikát, který ovšem stojí násobně více než běžné ferrari.
S pořádným balíkem peněz za zády je váženým letitým zákazníkům Ferrari k dispozici tým designérů vedený Flaviem Manzonim (exkluzivní rozhovor s ním čtěte zde). Obvykle celý proces návrhu a stavby, do něhož je zapojen i budoucí majitel, trvá rok i déle. Počet podobných aut za rok se vejde na prsty jedné ruky. Rok 2019 přinesl unikátní okruhovou hračku P80/C, loni to byla Omologata, elegantní jednorázovka založená na modelu 812 Superfast.
Letos se mezi „one-off“ modely zařazuje Ferrari BR20. Nejmenovaný zákazník si evidentně přál spojení potenciálu dvanáctiválce, pohonu všech kol a karoserie fastback. Tedy kombinaci, kterou jiný vůz z Maranella nenabízí. Model SF90 sice disponuje pohonem všech kol, ale je to osmiválcový plug-in hybrid.
Základem pro přestavbu se stal shooting brake GTC4Lusso s atmosféricky plněným vidlicovým dvanáctiválcem 6,3 litru s výkonem 507 kW (690 k), kterému u Ferrari odebrali zadní řadu sedadel a naordinovali splývavou záď. Oproti originálu má Ferrari BR20 rovněž upravené světlomety, nápadné horizontální lamely přední masky, ale třeba i nově navržené dvojité kulaté koncovky výfuku zasazené do výrazného aerodynamického difuzoru s aktivními klapkami na spodku. Speciálně pro tento unikátní vůz byla vytvořena také 20“ kola. Neméně působivý je i interiér BR20 v kombinaci dvou odstínů hnědé kůže, uhlíkových vláken a dubového dřeva.
