Luigi na počátku 20. století šlapal na Giru v zašpiněném dresu a vlněných kraťasech na kole vážícím více než 15 kil, bez přehazovačky.
Filippo nyní zářil v Palermu v aerodynamické výstroji na sedmikilovém speciálu firmy Pinarello za 350 tisíc korun.
Giro d'Italia 2020Speciální příloha iDNES.cz |
Luigimu při jeho triumfu v roce 1909 aplaudoval statisícový dav. „Půl milionu osob salutuje v Milánu příjezdu triumfátorů,“ psala tehdy Gazzetta dello Sport. „Milán umělců či Milán dělnické třídy, to vše zmizelo, zůstal jen Milán cyklistický.“
Také Filippa oslavovali u trati fanoušci, dokonce v rouškách, jejich počet však značně zredukovala koronavirová omezení. Proto se k němu za cílem nikdo z přihlížejícího davu nedostal.
Zda by Luigi mohl být jeho dávným vzdálených příbuzným, nedokázal říci. „Ale můj dědeček Ambrosio pocházel z Varese, stejně jako kdysi on,“ připomněl.
Tatínek Filippa Ganny byl elitním rychlostním kanoistou a předal mu v genech notnou dávku síly. Chlapec narostl až do 193 centimetrů a letos ve 24 letech získal úžasnou sbírku výsostných cyklistických dresů.
V únoru se stal na dráze světovým šampionem ve stíhačce (a navrch překonal světový rekord). V srpnu byl na silnici italským mistrem v časovce. V září v ní ovládl také mistrovství světa.
A teď si řekl o růžový trikot lídra Gira.
Byla to v sobotu pořádně rychlá časovka. Po krátkém stoupání ke katedrále v Monreale následoval rychlý sjezd do Palerma. „Měl jsem při něm maximální rychlost 101km/h,“ hlásil Peter Sagan.
„Já jen 92 km/h,“ reagoval Ganna. „Nesnažil jsem se o bezhlavé riziko.“
Od Daria Cioniho, sportovního ředitele týmu Ineos, navíc dostával dokonalé informace o záludnostech trati i směru větru. „Což byl klíč. Viděli jste přece, jak ostatní padali?“
3. etapa GiraSledujte podrobně online |
Nejhůře z nich dopadl Miguel Ángel López z Astany, který měnil úchop řidítek ve chvíli, kdy najel na nerovnost na silnici, a ta jej katapultovala do hrazení. Sanitka odvezla Kolumbijce do nemocnice. Poté, co jej už při Tour připravila časovka o místo na stupních vítězů, se opět projevila coby kryptonit tohoto skvělého vrchaře s přezdívkou Superman.
Filippo Ganna naopak po její trati letěl a cíl proťal o 22 sekund rychleji než druhý Joao Almeida z Quick-Stepu.
„Mám hrozný hlad, od rána jsem nejedl,“ posteskl si poté Ganna a doufal, že za odměnu dostane svoji oblíbenou nutellu. „Ale nevím nevím, tým se nás tu snaží držet co nejhubenější.“
Italian bike, Italian jerseys, Italian champion.
@Pinarello_com @CastelliCycling #Giro https://t.co/nqrUENjN4f
To Luigi Ganna, když 13. května 1909 vyrážel ve tři v noci do 397 kilometrů dlouhé úvodní etapy právě narozeného Gira, vezl si v brašně vajíčka natvrdo, prosciutto, kus kuřete, víno, grappu i stimulanty, jak tehdy bylo obvyklé.
Když pak po osmi etapách dorazil coby šampion do cíle celého Gira, ředitel závodu a současně reportér Gazzetty Armando Cougnet se ho zeptal: „Jaké máš první dojmy?“
Odpověď se stala legendární.
„Jaké? Zadek mám v jednom ohni.“
CÍL. Italský cyklista Luigi Ganna projíždí v Miláně vítězně cílem prvního ročníku Gira d´Italia.
DOBOJOVÁNO. Šampion Gira 1909 Luigi Ganna je první zleva, vedle něj stojí třetí Rossignoli.
Devátý syn z rolnické rodiny opustil školu už v osmi letech. Proti vůli otce se stal raději zedníkem, než aby pracoval doma na hospodářství. „Kvůli kratšímu pracovnímu dni,“ vysvětloval. „Zedníci dělali jen deset hodin denně. Potom jsem mohl trénovat na kole.“
V sedmnácti navzdory zákazu rodičů startoval ve dvou závodech na kole. Prosadil se. Na podzim 1905, ve své druhé profesionální sezoně, skončil na klání Kolem Lombardie třetí a vyhrál osmnáct lir. Rodiče, předtím skeptiky, tím ohromil: „Tolik? Jen za ježdění na kole? Za jeden závod? Dobře, tak si jezdi dál,“ svolil otec.
Za celkový triumf na Giru obdržel 5235 lir. Pro srovnání: inženýr tehdy v Itálii vydělal 3900 lir ročně a státní úředník 2000. Luigi Ganna najednou měl peníze na svatbu i na založení menší továrny na výrobu kol.
132 years ago Luigi Ganna was born, he won the first Giro d'Italia ever in 1909. #giro https://t.co/GKW4yzjz4Z
Filippo Ganna na rozdíl od svého jmenovce ví, že v milánském cíli letošního ročníku coby absolutní vítěz Gira na pódiu určitě stát nebude.
„Ocitl jsem se v nádherné růžové bublině a ještě den bych v ní rád zůstal,“ pronesl po sobotním vítězství. Což se mu povedlo, ve 2. etapě do Agrigenta se udržel v prořídlém hlavním poli i při závěrečném stoupání do centra města, a uhájil tak maglia rosa.
Ovšem pondělním výšlapem na Etnu se vše změní.
„Jsem tu hlavně pro to, abych pomohl k celkovému vítězství Geraintu Thomasovi,“ ujistil Ganna.
Velšský lídr stáje Ineos do boje o titul vykročil nejlépe, jak mohl, v časovce byl z favoritů celkové klasifikace jasně nejlepší a průběžně je třetí.
„Snad má vítězná časovka byla dobrým znamením pro celý tým,“ říká Ganna.
Jeho stáj totiž míří na Giru od růžové k růžové.
(Oprava původní chybné informace, Marco Ganna, otec Filippa Ganny, nebyl veslařem, nýbrž rychlostním kanoistou, účastníkem OH 1984 v Los Angeles, kde na čtyřkajaku nepostoupil z vyřazovacích bojů).
