Ke kritikům velmi pomalého internetového připojení se přidal i radní pro dopravu Petr Kratochvíl (ODS).
„Chápu, že pokud někdo jede čtyři zastávky, chce těch deset dvanáct minut wi-fi využít. A chápu, že ho naštve, když se nedostane ani na stránku. Pokud má připojení fungovat, tak ať odpovídá nějakému standardu,“ říká Kratochvíl.
Ten už zadal dopravnímu podniku, aby možnosti zvýšení kapacity internetu v tramvajích a autobusech prověřil.
Dopravní podnik zavedl internet zdarma od začátku února. V podstatě okamžitě se však začala ze strany cestujících ozývat kritika. Připojení je moc pomalé a v podstatě na nic. Limit dvacet minut na cestujícího je krátký a maximální objem stažených dat 4 MB je zoufale málo.
V praxi tak přidělená data z velké části spolknou obrazové reklamy webových stránek a hledaná informace se ani nezobrazí. „Řešíme, zda je rychlejší internet technicky možný, a pokud to bude stát více peněz, zasadím se o to, aby je město našlo,“ poznamenal Kratochvíl.
Město chce více chytrých zastávek
Kromě internetu chce město vylepšit i zastávky. Je řada dopravních uzlů, například u Ústředního hřbitova na Vídeňské, kde stojí lidé ve sněhu a dešti.
„Proto chceme pomocí pasportizace zjistit, kde jsou nejfrekventovanější zastávky. Tam, kde chybí základní věci, například stříšky, lavičky nebo odpadkové koše, tyto věci doplníme,“ upřesnil Kratochvíl.
U těch největších dopravních uzlů by mohly být i takzvané chytré zastávky. V nich lidé najdou displeje s elektronickými jízdními řády či informacemi o kulturních akcích a mohou si tam dobít telefon. První dvě město postavilo za milion korun na Moravském náměstí.
Úplně nadšené reakce však nevyvolaly. Lidem vadí, že na displej není pořádně vidět a přístřeškům chybí zadní stěna, takže dovnitř fouká. Navíc postrádají lavičku. Nové zastávky by měly být dotaženější.
Kolik to bude stát, podle Kratochvíla odhalí právě připravovaná studie. Dopravní podnik bude hledat možnost získat na modernizaci dotace.
