Nejnižší nabídka totiž vedení Prahy přijde podezřele nízká, i když je vyšší než odhad odborníků. Dopravní podnik tak míří k tomu, že smlouvu uzavře s druhou firmou. Dražší o 2,2 miliardy korun.
Nestandardní je ještě jedna věc: dopravní podnik si nechal zpracovat dvě analýzy, jestli je nejlevnější nabídka riziková. A protože dopadly rozdílně, psal si s experty, ať „sladí noty“, což znalci chápali, jako že mají vyznít stejně, a odmítli to. MF DNES má dokumenty k dispozici, dopravní podnik se k nim odmítá vyjádřit a opakuje, že si za rozhodnutím stojí.