"Je tam velmi silný provoz, tvoří se tam dlouhé kolony, které sahají až do ulice 5. května. Provoz je na stupni čtyři až pět. Jede to tam velmi pomalu až do Legerovy ulice, pak se to rozjíždí. Potom, když se projede Legerovou, tak už to jede," řekla kolem deváté hodiny ČTK operátorka Dopravního informačního centra.
V pondělí se přitom provoz podle policie pohyboval kolem čtvrtého stupně a kolony se táhly "jen" na Nuselský most. Žádné vážnější problémy pražská policie nezaznamenala ani v okolních ulicích. - čtěte Kolony na Nuselském mostě zavinilo pondělí, ne zúžení magistrály
Zúžení Legerovy ulice si kvůli nadměrnému hluku a emisím vymohla Praha 2. Řidiči tak od soboty mají v úseku od Nuselského mostu ke křižovatce s Rumunskou ulicí k dispozici pouze tři pruhy. Omezení bude trvat půl roku. TV Prima uvedla, že podle jejího pondělního měření byl hluk v Legerově ulici ještě větší než před zúžením, o více než šest decibelů.
Záběry kamer z ulic Prahy najdete zde |
Odborník na měření hluku Ondřej Konopa Primě potvrdil, že zúžení ulice hluk nijak výrazně neovlivnilo. "To se musí ještě změřit déle, to nelze měřit jednou, protože tam se to den ze dne mění," řekl televizi zástupce starostky Prahy 2 Václav Vondrášek.
Praze 2 a obyvatelům ulic kolem magistrály se dlouhodobě nelíbí místní špatné životní prostředí. Legerovou ulicí denně projede až sto tisíc aut, kvůli kterým jsou podle radnice limity škodlivin v ovzduší překračovány průměrně o 21,4 procenta. Oblast také patří mezi území s největší hlukovou zátěží v metropoli.
Proti zúžení magistrály je radnice Prahy 4, která se obává většího dopravního zatížení ve čtvrtém obvodu. Radnice uvedla, že bude důsledky zúžení Legerovy ulice sledovat; pokud kolony narostou, bude požadovat návrat k původnímu stavu.
Názory dopravních odborníků na zúžení magistrály se rozcházejí. Například Petr Moos z dopravní fakulty ČVUT považuje omezení za experiment, podle něj se doprava v Legerově bude muset vrátit k původnímu uspořádání.
