Pondělí 26. července 2021, svátek má Anna
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Pondělí 26. července 2021 Anna

Nadšenci si postavili letecký trenažér v paneláku. Létají tam i profesionálové

V obyčejném panelákovém bytě se ukrývá unikátní letecký trenažér. Postavila ho parta nadšenců, která vytvořila téměř reálnou kopii kokpitu Boeingu 737NG. Létat v něm můžete virtuálně po celém světě i vy.

Vystupujeme po schodech v novém paneláku v Praze 10 a zvoníme u jedněch dveří. V předsíni pak odkládáme svršky. U vchodu do pokoje zůstáváme v úžasu stát. Celá jeho polovina je vyplněna kopií kokpitu letadla Boeing 737NG. V přední části místnosti je malá kuchyňka a vedle trenažéru instruktorská stanice.

Stát se pilotem moderního letadla není zase tak těžké, jak by se mohlo zdát. Nikdo vám sice bez patřičných zkoušek opravdové letadlo nesvěří, ale díky speciálnímu trenažéru v tomto pražském bytě můžete získat zážitek, který může "obyčejnému" člověku zážitky opravdového pilota přiblížit.

Domácí projekt za milion

Radek Topinka, náš průvodce, nabízí kávu a pomalu představuje projekt, který stál jeho a ostatní z desítky nadšenců spoustu času a peněz. Jen náklady na vybavení přesáhly jeden milion korun.

Je to sice řádově stokrát méně, než kolik stojí plnohodnotný certifikovaný pohyblivý trenažér, jaký používají například České aerolinie, ale je třeba si uvědomit, že tohle je nadšenecký projekt. Celé zařízení se prý dalo pořídit i levněji, ale bylo by to na úkor kvality a věrnosti komponentů. A i když projekt 737NG není stoprocentní kopií opravdového kokpitu, velice se mu přibližuje.

"Nápad postavit trenažér v nás zrál několik let, ale finální rozhodnutí padlo na začátku roku 2008," vzpomíná Topinka. "Začali jsme objednávat jednotlivé součásti, které přicházely z celé Evropy i USA. Samotná stavba pak začala loni v létě minulého roku a skončila asi za čtyři měsíce. Jen celková délka kabeláže dosáhla zhruba tří kilometrů," pokračuje náš průvodce.

Tranžér Boeingu 737NG umístěný v bytě

Veškerý chod zajišťuje pět počítačů. K nim jsou připojeny různé rozšiřovací karty, které se starají o správný chod všech součástí, funkčnost přepínačů a tlačítek, obrazovek v tzv. glasskokpitu i ručiček ukazatelů. Ty ovládají i motorky, které pohybují pákami jako u reálného letadla. Hlavní systém běží na Intel Core2Duo s jádrem Penrin taktovaným na 4 GHz a s grafickou kartou Nvidia 8800 GTX.

Pohled zleva na trenažér Boeingu 737NG Levá část trenažéru Boeingu 737NG
Levá a pravá část pilotní kabiny v trenažéru Boeingu 737NG

Bylo přitom nutné doupravit různé nastavení a kód tak, aby odpovídal všem systémům a dokázal komunikovat se zařízeními od různých výrobců.

Ovládací prvky trenažéru Boeingu 737NG

Samotné zobrazování je pak řešeno prostřednictvím grafické karty MATROX TripleHead2Go s třemi výstupy, které zajišťují obrazová data pro tři HD projektory od Benq. Výsledný obraz pak pokrývá pozorovací úhel zhruba 150°, což stačí na "zmatení" mozku natolik, aby se zvýšila úroveň zážitku.

Pohled do kokpitu za letu v trenažéru Boeingu 737NG

Celý systém pak běží na Flight Simulatoru X od Microsoftu, který musí využívat komerční licenci. Do tohoto systému je pak doplněn model 737.700 od OpenSky a také modely několika letišť, včetně pražské Ruzyně.

Veškeré systémy dokážou komunikovat přes internet s různými sítěmi, kde jsou zapojeni nadšenci, kteří se například starají o simulaci komunikace s věží. Do systému lze "natáhnout" reálné údaje o aktuálním počasí nebo odletový řád a modelovat tak reálný provoz podle časového rozpisu třeba právě na ruzyňském letišti.

Využívá se k tomu tzv. instruktorské pracoviště, odkud lze řídit simulaci různých krizových situací, jako jsou požáry motoru nebo výpadky hydrauliky.

Instruktorské pracoviště u trenažéru Boeingu 737NG
Instruktorské pracoviště u trenažéru Boeingu 737NG

Občas trénují i piloti

Zatím necertifikované zařízení přitahuje zájem především běžné veřejnosti, ale zhruba pětinu návštěvníků tvoří i aktivní piloti, kteří si mohou ve zjednodušených podmínkách a především výrazně levněji než na certifikovaném systému vyzkoušet právě ony zmiňované krizové situace.

Ceny dárkových poukazů jsou za 45 minut letu 2 490 Kč. Nejlevnější, zhruba  hodinový "let" stojí necelých 1 600 Kč, dramatická záchrana letadla pak necelé dva tisíce. Ale jsou k dispozici i delší lety a především klubové členství s řadou výhod.

PS: Asi jediné vybavení, které nemá s opravdovým Boeingem 737NG nic společného, jsou sedačky. Ty pocházejí z citroënu.

  • Nejčtenější

Opravdová vesmírná turistika začala. Bezos s hosty strávili minuty v kosmu

O něco málo více než deset minut trvala celá cesta od startu do přistání pro čtyři vesmírné turisty, kteří se v úterý...

Rusko ukázalo novou „neviditelnou“ stíhačku. Šach mat má vzlétnout za dva roky

Rusko představilo chystaný „neviditelný“ letoun 5. generace. Stíhačka s přezdívkou Šach mat má jeden motor, v budoucnu...

Událost, která vyhubila dinosaury, přichází průměrně za 500 milionů let

Nové poznatky o kosmickém zabijákovi dinosaurů ukazují, že Chicxulubský asteroid byl temný kosmický tulák. Na zkoumání...

Jak začalo strategické bombardování a budování první protivzdušné obrany

Pod pojmem letecký souboj si většina lidí představí boj dvou letounů. V počátcích letectví se však utkávaly i letouny...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Poprava v přímém přenosu. Superzeppelin L 48 podlehl britským stíhačům

Červnový hromadný nálet šesti německých vzducholodí na Británii, v roce 1917, přišel hned na začátku o třetinu své...

Mlčeti zlato. Profesionální vyjednavač vysvětluje, jak jednat s dětmi či šéfem

Premium Každý člověk vyjednává v průměru pětkrát za den. Doma s partnerem, s dětmi, v práci se šéfem, s podřízenými. Radim...

Tajemství letu z Prahy do Tokia: kryli sportovce před přísnou izolací?

Premium Ten let už zaujal japonská média, napsali o něm třeba i v Indii a podrobnosti v pátek zjišťoval také americký Wall...

Česko stavělo Afgháncům školy, farmy i základny. Co z nich zbylo?

Premium Více než čtvrt miliardy korun investovala Česká republika do rekonstrukce Afghánistánu. V době, kdy naše vojenské...

  • Další z rubriky

Vyhlášené slovenské lázně dostaly elektrickou úzkokolejku už v roce 1909

První krátké elektrifikované železniční tratě na slovenském území vznikaly už před Velkou válkou. Patří mezi ně i...

Malý autobus Družba pro Střední skupinu vojsk navrhla Karosa

V bohatém portfoliu autobusů zrozených ve Vysokém Mýtě se krčí i jeden výtvor krásou příliš neoplývající. Je jím...

Patrové vlaky jezdí už téměř 200 let, z prvních mohli cestující vypadnout

Patrové vozy využíváme už skoro 200 let. Objevily se ještě dřív, než přijely vlaky na Moravu a do Čech. Údajně to bylo...

Legendární drezína Muvka si zahrála i ve filmu Svatební cesta do Jiljí

Na jedné straně spektra hnacích drážních vozidel najdeme rychlíkové i těžké nákladní lokomotivy, na té druhé straně se...

Akční letáky
Akční letáky

Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!

Holanová: Rozvod s Šípem? Do vztahu se nám vloudila mlaďounká chybička

Rozhovor s Marcelou Holanovou vznikal v Chateau Šanov na soustředění s finalisty soutěže Muž roku 2021. Zpěvačka, která...

Královská rodina znovu pohromadě. Palác ukázal společné foto

Členové švédské královské rodiny se po delší době opět setkali. Snímek, na kterém je král Carl XVI. Gustaf (75) s...

Pornoherečka se zastřelila kvůli rakovině. Její kolega se zabil na motorce

Americká pornoherečka Dahlia Sky spáchala sebevraždu. Měla rakovinu prsu a podle lékařů poslední fáze nemoci provázely...

Opravdová vesmírná turistika začala. Bezos s hosty strávili minuty v kosmu

O něco málo více než deset minut trvala celá cesta od startu do přistání pro čtyři vesmírné turisty, kteří se v úterý...

Mlčeti zlato. Profesionální vyjednavač vysvětluje, jak jednat s dětmi či šéfem

Premium Každý člověk vyjednává v průměru pětkrát za den. Doma s partnerem, s dětmi, v práci se šéfem, s podřízenými. Radim...