Na pařížském aerosalónu ukázal Airbus návrh dvoumístné varianty svého elektrického letadla E-Fan. Podobně jako automobilům od firmy Tesla mu stačí k pohonu pouze elektřina ze zabudovaných akumulátorů.
Sportovní letadlo Airbus E-Fan je na poměry tohoto výrobce malý stroj, ale pro firmu je velice důležitý, protože na něm testuje, zda se pro tento dopravní prostředek hodí elektrický pohon. A zatím se zdá, že ano.
Nyní vůbec poprvé testovala první generaci tohoto stroje při letu nad kanálem oddělujícím Anglii od Francie.
E-Fan 2.0
Airbus se zavázal investovat do rozvoje výroby druhé generace stroje asi 20 milionů eur (cca 542 mil. korun). Chystá se jej také připravit pro mezinárodní certifikaci CS-LSA pro stroj s maximální vzletovou hmotností pod 600 kg.
Výstavba montážní linky E-Fan by měla začít v příštím roce. První komerční E-Fan 2.0 v by měl vzlétnout na konci roku 2017 a bude následován první sérií těchto strojů. Počáteční produkce bude 10 letadel za rok.
Stroj vyrobený z kompozitů má rozpětí křídel 10,98 m, je 5,67 m dlouhý a výška v nejvyšším bodě je pod dva metry. Letoun je určen pro základní pilotní výcvik, a obsahuje tak sedadla pro instruktora a studenta.
Dva elektromotory, každý s výkonem 32 kW, dokážou rychle a tiše udat E-Fanu vzletovou rychlost 110 km/h a následně poskytnou dostatečný výkon pro cestovní rychlost 160 km/h. Maximální rychlost je přes 200 km/h.
K napájení slouží Li-ion akumulátory s celkovou kapacitou 29 kWh, které lze nalézt ve vnitřní části křídel. Zvládnou let v délce mezi 45 až 60 minutami na jedno nabití se zhruba 30minutovou rezervou.
