Středa 6. července 2022, Den upálení mistra Jana Husa
  • schránka
  • Přihlásit Můj účet
  • Středa 6. července 2022 Den upálení mistra Jana Husa

Podívejte se, jak se koupe legendární Orient Express

Auto, které právě vyjelo z myčky, působí vedle právě naleštěného Orient Expressu ušmudlaně. Legendu na kolejích stejně jako jiné vlaky čistí nová myčka v Praze. Byli jsme se podívat.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express. | foto: TCHAS, s.r.o

Když stojíte před Orient Expressem, vidíte se na jeho tmavém, extrémně kvalitním a naleštěném laku jako v zrcadle už z dálky. I proto jsou jeho vozy "noční můrou" fotografa - bílá střecha a lesknoucí se tmavě modrý nebo černý lak.

Logo Orient - Express
 Reportáž z pobytu Orient Expressu v Praze

Osádka soupravy je zvyklá mýt vozy ručně. Pokud vozy umyje myčka stejně jako personál Orient Expressu, je to pro myčku ocenění kvality. A právě taková je nově v pražském DKV, kde probíhá servis a čistění vlaků. Myje vše, od vozů motoráků a osobáků až po pendolina. Nové myčce navíc přibyla referenční zakázka - Orient Express.

Orient Express
Souprava vozů tak dlouhá, že se tak tak vešla na nejdelší nástupiště hlavního nádraží. Podívejte se na schůdky posledního vozu. U hrany nástupiště jsou pouze jedny. Umýt najednou, bez rozpojení tak dlouhý vlak ze 17 vozů je "maturitou" pro obsluhu jakékoliv myčky.

Jak se v Praze myjí vlaky

 "Největším problémem bylo umístění všech technologií do stísněných prostorů Depa kolejových vozidel (DKV)," začal rozhovor Ing. Václav Jann ze společnosti SUDOP PRAHA, a. s., který byl hlavním inženýrem projektu (HIP) nové myčky včetně sanitárních kolejí. "České dráhy potřebovaly novou myčku v místech, kde byla stará, dále potřebovaly modernizovat sanitární koleje," doplnil projektant. "V místě navíc nejsou možné přímé koleje, nová myčka musela být nakonec o 30 metrů delší než původní. Přesto se nám povedl malý zázrak, vyprojektovali jsme přímou kolej přes mycí tunel o délce 133 metrů," dokončil inženýr své úvodní povídání. Před vlastním rozhovorem začal provádět inspekci komplexu. Zajímal se o vše, co souvisí s provozem myčky, o každý detail z provozu, opotřebení, aby získal cenné zkušenosti.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Při vjezdu do haly myčky je v úseku 7,5 m umístěn rám s tryskami, které slouží k nástřiku studené vody k ochlazení vozů, nebo teplé vody k ohřátí vozů s teplotou pod bodem mrazu.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Při mytí souprav pracuje myčka jako průjezdná. Posun mytých vozů zajišťuje potahové zařízení, které vidíte mezi kolejnicemi. Tvoří ho posunovací vozík, vlečený nekonečným lanem a ovládaný ovládacím lanem. Tento systém umožňuje pohyb kolejového vozidla oběma směry. Potahové zařízení je zde použito z několika důvodů, především proto, že v tunelu myčky není trolejové vedení, a dále potahové zařízení zajišťuje konstantní rychlost pohybu soupravy v myčce rychlostí cca 0,15 m/s. 

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express Podívejte se na myčku, která myje Orient Express  Podívejte se na myčku, která myje Orient Express Podívejte se na myčku, která myje Orient Express Podívejte se na myčku, která myje Orient Express Podívejte se na myčku, která myje Orient Express Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Na fotografiích vidíte zleva pohon posunovacího vozíku, vyvedení lan mezi kolejnice, kladku lan a posunovací vozík mezi kolejnicemi v myčce. Jeho detail vidíte na pravé fotografii. Právě v těchto místech je kolo železničního vozu při tažení vozů.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
V dalším úseku, který je dlouhý 40 m, je nainstalován pojízdný portálový mycí stroj s roztečí pojížděcí koleje    4 200 mm. Při mytí stojícího vozu mycí rám automaticky pojíždí, nastřikuje mycí prostředky, čistí pomocí mycích kartáčů a na závěr oplachuje umytý vůz. Tento portálový mycí stroj umožňuje automatické mytí vozidel různých tvarů, čelních ploch, střech, bočních stěn a oblast zástěr. Celý proces mytí je řízen automatem.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Při mytí souprav pracuje myčka jako průjezdná. Při vjezdu do myčky je souprava rovněž ochlazována nebo ohřívána dle potřeby. Při průjezdu mycím rámem jsou myty boky, čelní plochy a oblast zástěr. Po průjezdu mycím rámem projíždí souprava dvěma páry pevných mycích kartáčů, které umožňují mytí i šikmých skosení horních partií, boků a spodních šikmých ploch skříní.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Po průjezdu pevnými mycími kartáči vjíždí souprava do zóny nástřiku vosku.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Vosk leští další kartáče. Poté ještě následuje konečný oplach.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Nakonec, před výjezdem z haly, projíždí souprava dvěma páry mohutných ofukovacích zařízení, které zajistí osušení soupravy před výjezdem.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Orient Expess na výjezdu z myčky v Praze.

Technologické zázemí myčky 

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express

Místo, odkud vyjíždí umyté vlaky.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Schéma myčky.

Voda pro mytí je v nové myčce hospodárně recyklována. Zařízení pro recyklaci vody (dále jen ZRV) je rozděleno na tři části.

V první části je zachytávána voda z chlazení nebo ohřevu vagonů. Tato voda slouží pouze k ochlazení vagonů při vysokých letních teplotách a nebo ohřevu vagonů v zimě při teplotách pod bodem mrazu. Po odstranění mechanických nečistot v sedimentačních zařízeních a filtru bude bez dalších úprav opět použita pro ohřev nebo ochlazení vozů.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Ve třetí části je sbírána voda z oplachů již umytých vozů. Tato relativně čistá voda je čerpána přes filtrační zařízení zpět do zásobníků provozní vody. Z těchto zásobníků je voda čerpána do mycí linky. Filtrační zařízení jsou regenerována zpětným tokem vody, popřípadě vzduchem z dmychadla a proplachová voda je zavedena zpět do čisticího cyklu do druhé části.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Ve druhé části je zachytávána voda z mytí vozů, která je znečištěná nečistotami z vozů a chemikáliemi, které tyto nečistoty uvolňují. Tato voda je vedena přes sedimentační zařízení do sběrné nádrže, odkud je přečerpávána do čiřícího zařízení.

Filtrační koláče z kalolisu (na fotografii) jsou shromažďovány v kontejneru a likvidovány smluvním partnerem, který má oprávnění k nakládání s nebezpečnými odpady. Voda z kalolisu je odváděna do druhé části ZRV, kde je opět zařazena do čistícího procesu.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Mycí prostředky a vosky.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Provoz ZRV je zcela automatický s tím, že případné poruchy jsou signalizovány. Obsluha zařízení spočívá v občasné kontrole, doplnění chemikálií a obsluze kalolisu. Provozní voda je doplňovaná z vodovodu pitnou vodou. Pro snížení spotřeby pitné vody je z celého objektu sváděna dešťová voda přes hrubou filtraci do sběrné nádrže dešťové vody. Z této nádrže je čerpána přes provozní filtrační zařízení podle potřeby do provozu.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Velín myčky. Obsluha řídí mycí proces pomocí počítače. Právě probíhající technologický proces sleduje prostřednictvím kamer.

Sanitární koleje

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express
Před vlastním mytím vnějšího pláště vozů v myčce se provádí zbrojení a čištění na sanitárních kolejích, které se nacházejí mezi stávajícími halami č. 512 a 518 na západní straně myčky. Na pracovních plochách sanitárních kolejí dochází zejména k likvidaci odpadu z odpadkových košů, čistění interiéru vozů, doplnění vody do zásobníků pro umývárny.

Podívejte se na myčku, která myje Orient Express 
Produkty z WC kontejnerů se vypouštějí  touto hadicí. Do přestavby vše probíhalo přímo mezi koleje. 

Když jsme opouštěli novou myčku v DKV Praha, proběhl poslední rozhovor Ing. V. Janna se zaměstnanci ČD. Shodli se, že konečně, po mnoha umytích vagonů, byla smyta letitá špína z vozů.


  • Nejčtenější

Česká houfnice Morana se zařadila mezi hvězdy veletrhu obrany

Advertorial Eurosatory je nejvýznamnější evropský veletrh obranné a bezpečnostní techniky. Letos se kvůli covidu konal po čtyřleté...

Stop pro letoun F-35? Švýcaři prověřují podezřelé nesrovnalosti v tendru

Úspěšné tažení letounů F-35 Evropou v roce 2021 pokračovalo ve Finsku a Švýcarsku. V alpské zemi se však nad nákupem...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Váháte s upgradem na Windows 11? Tyto informace byste měli vědět

Nejnovější verzi operačního systému Windows 11 přijímají uživatelé po celém světě. Přestože nikdo není nucen na novou...

Gripen versus F-35. Ve finále výběru neuškodí zvážit všechna pro a proti

Výběr budoucích stíhacích letounů pro české letectvo jde do finále a zdá se, že i jako v některých jiných evropských...

{NADPIS reklamního článku dlouhý přes dva řádky}

{POPISEK reklamního článku, také dlouhý přes dva a možná dokonce až tři řádky, končící na tři tečky...}

Za bouřky jděte dovnitř, před bleskem ochrání také les. Hlavně si nelehejte

Premium Letní bouřka umí rozehrát fascinující show. Blesky srší k zemi, rozsvěcují oblohu. Hlavně si dejte pozor, abyste byli...

Cesta do Chorvatska 2022: Jak projet rozkopané Slovinsko a tankovat v Maďarsku

Premium Dobrá zpráva pro dovolenkáře mířící autem na Jadran. Cesta byla letos hladká, na nejrychlejší trase přes Vídeň, Graz...

Zbraně, které zaskočily Putina: „Muskovo“ bombardování

Premium Už druhý den po nočním překročení hranic měli triumfálně projíždět centrem Kyjeva, po čtyřech měsících místo toho vězí...

Jet sto třicet, nebo zpomalit? Na dálnici můžete uspořit litry paliva

Premium Ceny paliv opět atakují rekordy. Také si všímáte, o kolik víc řidičů jezdí poslední měsíce „na spotřebu“? Vyzkoušeli...

  • Další z rubriky

Víte, proč všechny technické výkresy byly modré? Podívejte se na video

Elektronika bez tištěných spojů, elektronika jako náušnice, kyanotypie jako umělecký výrazový prostředek, dokonalé...

Skrýš v jihočeském klášteře vydala relikvii, hřeb může být z Kristova kříže

Archeologové našli v dutině klášterní zdi v Milevsku poklad. Trosky dřevěné schrány, zdobené zlatem a stříbrem, a...

Kompletně česká koloběžka zvládne 150kg tlouštíka i sto tisíc kilometrů

Řezání a vrtání laserem, sváření roboty, ohýbání počítačem řízenou 3D ohýbačkou … Koloběžka sice vypadá jako jednoduchý...

VIDEA ROKU 2020: Vesmírem tam a zpátky s Crew Dragon i zničený teleskop

Technika nás pomalu nahrazuje. Je přesnější, rychlejší, silnější. Na druhou stranu ale rozšiřuje možnosti těch, kteří...

Ne, ne, já nemusím, já už ho vidím. Holčička z reklamy na Kofolu se vrací

Malá holčička z vánoční „prasátkové“ reklamy na Kofolu, ve které zazněly hlášky „a bude mít ty velký zahnutý zuby...

Pavla Tomicová výrazně zhubla a s kolegy oslavila šedesátiny

Pavla Tomicová měla s Dášou Zázvůrkovou v květnu nehodu, když do kolegyniny Vespy před Národním divadlem nabouralo...

Herec a režisér Vojtěch Kotek se oženil. S partnerkou chodili více než rok

Herec Vojtěch Kotek (34) se ve čtvrtek oženil. Podle webu Expres.cz si vzal přítelkyni Radanu, se kterou chodí více než...

Móda z Varů: Luxus i lacinost. Sexy Ramba a Plodková. Třeštíková přestřelila

Na červeném koberci zazářily v den slavnostního zahájení 56. ročníku karlovarského filmového festivalu v luxusních...

Ruská ekonomika se hroutí, už není pochyb, ukazují nová statistická data

Ekonomika v Rusku se postupně hroutí, píše americký týdeník Newsweek. Průmyslová výroba se propadla hned v několika...